beats TEST blog

Heute konnte ich eine neue AVID Juicy7 Scheibenbremse abholen und so war natürlich klar, was ich nach dem Nachtessen mache. Ab in die Garage und die Hinterradbremse am Arrow auswechseln.

Ich habe bewusst eine Juicy7 gekauft, weil ich am neuen INTENSE Mountainbike die gleiche Bremse fahren werde. So kann ich die gleichen Ersatzbeläge benutzen. Da die 160mm HOPE bei langen Alpendownhills doch öfters mal überhitzte, montierte ich jetzt eine 180mm Scheibe und die sollte durch die grössere Oberfläche besser abkühlen und dadurch standfester sein.

Zuerst tauschte ich also die Bremsscheibe am Rad und  dann baute ich die Bremse an. Dazu musste ich die Bremsleitung vom Griff lösen und durch den Rahmen fädeln. Noch auf die passende Länge schneiden und zum Schluss wieder am Bremshebel festschrauben. Das Ausrichten des Bremssattels mittig zur Scheibe ist ein Kinderspiel und wirklich viel einfacher als bei der HOPE C2. Die Griffweite des Hebels  und der Druckpunkt lassen sich einstellen und mit einer kurzen Testfahrt auf der Strasse fand ich rasch die passenden Einstellung. Die Ergonomie ist ganz anders als bei der HOPE. Der Drehpunkt der Juicy7 ist viel näher am Lenker und dadurch macht der Hebel eine andere Bewegung als der HOPE-Hebel des Vorderrads auf der linken Seite.

Mal sehen, welche Erfahrungen ich mit dieser Bremsanlage machen werde. Und auch, ob ich das System noch entlüften muss oder nicht, denn heute habe ich die Sache getrennt und einfach wieder zusammengebaut und fertig.

Heute sind die Reiseunterlagen für meine Trainingswoche auf Mallorca gekommen. Wobei Reiseunterlagen etwas übertrieben formuliert ist. Ein Reiseprogramm in Textform mit der Einleitung: "Wir haben das dokumentlose Reisen für verschiedene Destinationen eingeführt - Sie reisen ohne Flugschein und Voucher". Ah so... Kein Hotelprospekt, kein Minireiseführer, keine Bildchen...

Meine Frau fand dann noch einen kleinen Mallorca-Reiseführer, den ich aber vermutlich erst im Flugzeug genauer ansehen werde (Sie war schon mal da, ich noch nie). Nun bin ich also der Voll-Pauschal-Touri. Vom Tisch zu Hause alles fix ferig gebucht. Rad-Massentourismus. Ich freue mich trotzdem . In drei Wochen bin ich dort.

Zum Thema hintere Scheibenbremse: Der HOPE-Importeur hat diese Woche genauso Ferien, wie mein bevorzugter Radhändler. Beide waren telefonisch nicht erreichbar... diesbezüglich scheint also keine schnelle Lösung in Sicht. Vielleicht fahre ich Morgen mit dem Nöll zur Arbeit. Der Wetterbericht: Oft bewölkt, vor allem im Osten und in den Alpen Aufhellungen. Am Abend verbreitet Regen. 5 bis 8 °C.

Am Samstag funktionierte die hintere Scheibenbremse am ARROW gleich zu Beginn nicht und gestern Sonntag war kurz vor Ende der Tour der Bremsdruck wieder weg. Es war also an der Zeit um sich die Sache mal etwas genauer anzusehen. Die Probleme sind nicht ganz neu und ehrlich gesagt befürchtete ich schon, dass es wohl nicht so einfach reparierbar sein wird.

So war es dann auch. Im Bremsgriff ist die Belagsverstellschraube abgebrochen. Und natürlich ist das keine normale Schraube, die man einfach nachkaufen könnte. Auch die Dichtungen müssten nach 6 Jahren Dauerbetrieb mal ersetzt werden. Es ist halt alles schon etwas verschlissen. Leider. Denn diese Bremse ist mir ans Herz gewachsen und Ersatzteile sind wohl kaum mehr zu kriegen. Das muss ich morgen mal telefonisch abklären, doch das Modell HOPE C2 ist schon seit zwei Jahren nicht mehr im Handel.

So habe ich mich vorhin mal etwas durchs Internet gewühlt und nach Alternativen gesucht. Eine vernünftige einzelne Hinterradbremse mit Scheibe sollte für etwa 200 Franken zu kriegen sein. Für einen Ersatzhebel darf ich also nicht mehr ausgeben.

Das ist der Sattel für mein neues Intense Spider29... ein weisser Sattel zu einem weissen Bike. Das sieht bestimmt super aus. Seit ich am Arrow den roten Selle Italia SLR Gelflow fahre, stehe ich auf "nicht schwarze" Bikesättel. Ich sehe es als  Möglichkeit zu zeigen dass es nicht nur gut, sondern auch gut und schön geht. Zu signalisieren, dass man sich auch um kleine  Dinge kümmert. Habe den Sattel natürlich auf die Küchenwaage gelegt: 198 Gramm. (Der rote SLR wiegt 225 Gramm).

Mein Abflug über den Lenker vom letzten Sonntag zeigte nicht nur an meiner Schulter sondern auch am Vorderrad des Bikes Wirkung. Am Mittwoch brachte ich dann das Rad zum Mechaniker und der war gleich sehr skeptisch, ob sich die verbeulte Felge nochmals zentrieren lässt. Besser sei bestimmt, die Felge zu wechseln. Na also. Nachdem Mitte April die hintere Felge gerissen war und ersetzt wurde, war nun die Vordere fällig. Einen Satz der leichten DT-Swiss XR. 4.1d Felgen habe ich nun ruiniert und deshalb bin ich auf die etwas breiteren, stabileren (und auch schwereren) EX5.1d umgestiegen. Mal sehen, wie lange die halten.

Meine Schulter hat sich eigentlich recht gut erholt, doch punktuell habe ich noch ziemliche Schmerzen. Ich hoffe, dass ich mir keine Muskeln, Sehnen oder Bänder abgerissen habe. Immerhin, die Schwellung ist fast weg. Wenn sich die Sache bis Mitte nächster Woche jedoch nicht bessert, muss ich wohl doch mal den Arzt aufsuchen.

Nachdem gestern Abend mein Arbeitskollege anrief und die richtige Verpolung der Stecker nachfragte, spekulierte ich heute Morgen einfach darauf, dass ich bereits heute wieder zu richtig gutem Licht  kommen werde. Also nahm ich das Nöll S6cross für den Arbeitsweg. Und siehe da: es hat geklappt!

Es ist super geworden! Eine wasserdichte Steckverbindung, an Akku, Lampe und Ladegerät. COOL! Deshalb auch an dieser Stelle nochmals ein herzliches Dankeschön an Hans! Das war wirklich sehr lieb. Das hätte ich nie so gut hingekriegt. Natürlich habe ich die Akkulampe in den Rucksack verbannt und die Lupine an den Lenker  montiert. Der Heimweg war dann ein echter Lichtblick  ;-) ! Das macht wieder mehr Spass! Nun hoffe ich, dass die Pannenserie zu Ende ist. Der Tacho sagt 32 km., 1:18 Std., 340 Hm.  

Bin heute morgen mit dem Nöll S6cross zur Arbeit gefahren. Im Rucksack die Lupine-Beleuchtung mit den neuen Steckern und am Rad die alte Dioden-Beleuchtung. Ich war verblüfft, wie wenig Licht diese Lampe abgibt und war froh, dass die Morgendämmerung bereits anbrach. Abends um halb sechs sah es dann schon anders aus... finster. Richtig Nacht. Ich frage mich, wie konnte ich damit einen ganzen Winter lang fahren? Ich sehe fast nichts. Immer habe ich leicht Angst, gleich in etwas hineinzufahren, nur weil ich es nicht oder zu spät sehe. Anhalten auf Sichtdistanz wäre völlig unmöglich. Eigentlich kann man  das Teil nur entlang beleuchteter Strassen fahren. Mein Heimweg führt jedoch ein paar Kilometer auf einer  schmalen, autofreien  Asphaltstrasse, ohne jegliche  Strassenmarkierung quer durch einen Wald . Fast wäre ich mit einem entgegenkommenden Jogger zusammengestossen; im letzten Moment konnte ich noch ausweichen. So macht nächtliches Radfahren aber gar keinen Spass! Der 16 Watt Halogenscheinwerfer der Lupinebeleuchtung ist um Welten besser! Was heisst da Welten? Um Universen besser! Ich freue mich bereits auf Montag, wann ich die reparierte Lupine wieder zurück erhalte. Der Tacho sagt: 32 km., 1:20 Std., 340 Hm

Heute sind diese Stecker per Post angekommen. Ein Arbeitskollege anerbot sich, die Lötarbeiten zu übernehmen und so werde ich morgen alle Teile mitnehmen. Sieht gut aus.

Und da ist doch noch das Thema "Wackelkontakt an der Bikebeleuchtung". Hier ein paar aktuelle Bilder:

"bisher" (gestern) versuchte ich die  Stecker und Kupplungen aus dem Modellbau anzulöten doch irgendwie fehlten mir immer ein paar Hände. Lötteil im Schraubstock, Kabel in der linken Hand, den Lötkolben rechts und der Lötzinn? Im Mund. Muss ich wirklich weitererzählen...   ich verbruzelte dabei die rote Steckerhülle derart,  dass sie nicht mehr ins Gegenstück passt. Und ohne geht's dann ja auch nicht. (nein, ich brauche keine Kraftausdrücke)... also alles wieder sauber auslöten und nachdenken...

Bei "vielleicht" denke ich eher  "nein, zu wenig alltags- und schlechtwettertauglich"

Im Forum von Lupine kriegte ich noch keine Antwort auf meine Anfrage nach einem Ersatzstecker.

Das dürfte meine Beleuchtung für meine Bikefahrt morgen zur Arbeit sein. (Manchmal hat es auch Vorteile, wenn man "alte" Dinge behält).

 

Heute morgen startete ich bei Tagesanbruch in dichtem Nebel auf dem frisch geputzten ARROW MTB in Richtung Büro. Cool! Alles funktioniert bestens. Bis plötzlich das Frontlicht flackert und dann ganz ausgeht...Mist! Wackelkontakt. Direkt hinter dem Batteriestecker am Kabel zur Lampe.

Abends vor der Heimfahrt musste ich die Kabel erst in eine Kontaktposition biegen, doch dann brannte die Lampe einwandfrei. Das Blöde ist, dass ich um das Problem richtig zu lösen, gleich drei neue Stecker brauche. Für die Lampe, den Akku und das  Ladegerät. Moment! Ich könnte ja Lupine anmailen und um einen Ersatzstecker anfragen...

So gibt das eine Problem "Geräusche" dem nächsten "Beleuchtung" die Hand.   Der Tacho sagt: 95 km., 34 km., 1:35 Std., 400 Hm