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Heute wollte ich eine erste KISH-Tour fahren und zudem noch  die BikeDays-Ausstellung in Zürich-Oerlikon besuchen. Dafür musste ich zuvor noch bei meinem Bikehändler vorbeifahren, weil ich da eine Freikarte abholen konnte. Und da mein Händler in Bülach stationiert ist, bot es sich ja förmlich an, via Bikepark zu fahren und noch ein, zwei Runden auf dem Singletrailkurs zu absolvieren. Ich fuhr die identische Strecke wie am vergangenen Sonntag mit dem ARROW. So konnte ich gleich erste Vergleiche zwischen Fully und Hardtail und zwischen 26-Zoll- und 29-Zoll-Laufrädern anstellen.

Vorneweg: Das KISH ist ein sehr schnelles und gut ausgewogenenes Bike. Es lässt sich sehr präzise steuern. Auf Forststrassen kann man richtig Gas geben. Die Sitzposition passt, der Lenker ist angenehm gebogen, nur die Lenkerhörnchen fehlen mir etwas. Was die Singletrailstrecke in Bülach aber auch zeigte: ein Hardtail ist kein Fully. Der fehlende Federweg hinten zwingt einem zu aktiverem fahren. Während man mit dem Fully bei Wurzeln und Schlägen auch einfach nur mal sitzen bleiben kann, schüttelt das Hardtail derart, dass man aufstehen muss. Dadurch pusht man dann noch etwas mehr und so wird man wieder schneller. Ich behaupte einfach mal, dass man mit dem Hardtail zwar schneller ist, dafür leidet man aber auch mehr. Auf langen Tagestouren kann das durchaus ein Argument pro Fully sein.

Von der Präzision des 29er Vorderrads bin ich beeindruckt. Der recht steile Lenkwinkel macht das Bike agil und "drehfreudig", die grössere Auflagefläche des 29er Reifens gibt zusätzlichen Grip. Das macht richtig Spass.

Nachdem ich beim Bikehändler war, fuhr ich vorwiegend flach und mit hohem Asphaltanteil in die Stadt. Das ist eine Paradedisziplin für dieses Bike. Es läuft sehr ruhig und schnell. Dadurch dass man die Gabel vom Lenker aus blockieren kann, lassen sich kurze Sprints gut durchziehen, ohne dass man stark ins Schaukeln gerät. Auch freihändig fahren klappt sehr gut. Der Lenker beginnt nicht zu flattern. Es passt wirklich alles perfekt.

Ich stelle das Rad in der Firma ab, weil ich es mir ja nicht gleich klauen lassen will und gehe zu Fuss an die BikeDays. Die Ausstellung finde ich... mittelmässig. Zwar haben viele Hersteller Testbikes, doch es gibt kein Testgelände und so zwischen Ausstellungsständen und Besuchern machen Testfahrten wohl nur wenig Sinn. Aber immerhin. Die 4cross Strecke ist sehr kurz, doch der gebotene Sport ist ist recht gut. An einem Verpflegungsstand kaufe ich etwas zu trinken und schlenderte noch etwas zwischen den Ausstellungsständen hin und her, da traf ich noch auf Thomas und seine Familie. Wir plauderten etwas und danach entschied ich mich, den Heimweg anzutreten. Dabei fuhr ich noch kurz bei meinen Eltern vorbei um für den morgigen Muttertag etwas abzumachen. Auf den letzten Kilometern zog ich ein erstes Fazit. Das KISH ist ein super Bike, auf dem ich gut und bequem sitze und auch nach vielen Kilometern noch schmerzfrei unterwegs bin. Das ist wirklich positiv. Ich bin vom Fahrverhalten wirklich beeindruckt und denke, dass ich noch viele tolle  Kilometer mit diesem Bike fahren werde. Der Tacho sagt: 72 km., 3:27 Std., 890 Hm.,

Im Laufe des Morgens liess der Regen langsam nach und gegen Mittag war es mehrheitlich trocken. Gegen ein Uhr checkte ich das Thermometer und die etwa 16° Grad motivierten mich gleich für eine Runde mit dem Mountainbike.

Es war noch stark wolkenverhangen und deshalb packte ich Regenhose und -jacke in den Rucksack und montierte die Schutzbleche ans ARROW. Ich wollte nochmals zum Bikepark nach Bülach um die Singletrailrunde abzufahren.

Der Weg dorthin führte mich durch den feucht dampfenden Wald und man sah förmlich, wie alles grün sich nach dem Regenwasser streckt. Es sieht aus als ob die Bäume ihre Äste bewusst von sich strecken und soweit ausspreizen, dass möglichst jedes Blatt den Regen aufnehmen kann. Wie wenn wir die Arme gerade ausstrecken, etwa 45 Grad anheben und die Finger der Hand so weit wie möglich spreizen. So stelle ich mir das vor. Die zwei Bilder von heute sollen so grün wie nur möglich sein. Die Natur schlägt zurück! Ich liebe diese Umgebung und bin dankbar, an einem solch grünen Fleck wie diesem leben zu dürfen.

Drei Mal hintereinander bin ich dann die Singletrailstrecke im Bikepark abgefahren. Ich schätze mal, so etwa 15 Minuten für eine Runde. Oder anders ausgedrückt: 45 Minuten Singletrailspass von Feinsten. Die Strecke gleicht einer Achterbahn. Slalom zwischen den Bäumen hindurch, Hügel hoch und wieder runter. Es schüttelt und rüttelt dauernd. Wurzeln ohne Ende. Ich fahre alles im mittleren Kettenblatt, brauche da jedoch die volle Bandbreite. Der Puls liegt dauernd um 150 Schläge pro Minute. Die Schwalbe Reifen sind ganz grosse Klasse. Das Vorderrad lässt sich punktgenau steuern und in schnellen Kurven fühle ich mich deutlich sicherer als mit dem Michelin Hot S, den ich zuvor drauf hatte.  Alles läuft zur vollsten Zufriedenheit. Ich überlege sogar, noch eine oder zwei Runden dranzuhängen, doch langsam wird mir schwindlig ob all der Kurven . Ich wollte eine Pause machen und etwas futtern, wobei ich bemerkte, dass ich den Beutel mit den Riegeln und der Banane wohl in der Küche liegen liess. Also keine Zusatzrunden mehr, sondern eine Extraschleife zum Bahnhofskiosk.

Zwischenzeitlich wurde es etwas dunkler und schwere Wolken zogen auf. Ich machte mich langsam auf den Heimweg, denn nach Möglichkeit wollte ich trocken bleiben. Interessanterweise verzogen sich die dunklen Wolken jedoch wieder und gegen abend zeigte sich die Sonne nochmals richtig schön. Was für ein schöner Sonntag! Der Tacho sagt: 47 km., 2:41 Std., 770 Hm.

Endlich darf ich diese Smilies wieder einmal kräftig einsetzten:

                   

Jedes hat so seine eigene Bedeutung und drückt Emotionen aus, für die ich viel zu viele Worte gebrauchen müsste. Ich freue mich, dass heute meine Frau aus den "Weiberferien" endlich wieder nach Hause kommt. Ohne Sie bin ich ein halber Mensch. Schön, nach fast 14 Ehejahren so zu fühlen. Danke.

Ich warte ja nun schon über 5 Monate auf die Lieferung des INTENSE Spider 29 Rahmens aus den USA. Das zerrt ganz schön an meinen Nerven. Dazu kommt noch die eher mässige Begeisterung für das Nöll S6cross. Na ja, und plötzlich gab es da diese  Möglichkeit in Bezug auf einen 29er-Titanrahmen. Welch Zufall Ein Traum von Handwerkskunst, in der passenden Grösse... ich konnte einfach nicht widerstehen

Heute abend nun konnte ich den KISH-Rahmen mitsamt Steuersatz, Federgabel und zwei Radnaben abholen. Wieviel Geld ich dafür dalassen musste, habe ich zum Glück schon wieder vergessen...

   

Nun stellen sich natürlich ein paar Fragen. Ein Rahmen allein ist ja noch kein fertiges Fahrrad. Soll ich die Spiderteile nun an das KISH schrauben lassen und gleich wieder neue Teile für das Spider bestellen? Oder soll ich erstmal zuwarten bis das Spider wirklich geliefert wird und dann entscheiden? Durch diesen Rahmenkauf stehen nun plötzlich noch erhebliche neue Kosten im Raum. Das INTENSE wird schon nicht günstig und dann gleich nochmals investieren? Wenn das KISH quasi das Nöll als Alltags- Strassenrad  ersetzen soll, könnte ich ev. von da Teile übernehmen. Generell muss ich mir überlegen, wie es bezüglich Nöll S6cross weitergehen soll. Da darf man ruhig ein paar mal drüber schlafen. (schöne Probleme).

Heute habe ich lange geschlafen und mich danach etwas dem Haushalt gewidmet. Danach ging ich einkaufen und so gegen zwei Uhr mittags war alles soweit erledigt, dass ich aufs Bike konnte.

Heute wollte ich wiedereinmal nach Kaiserstuhl (Bild links) und dann über den Schöfflisdorfer ins Wehntal und von da die bekannte Steigung hoch auf die Lägern Hochwacht. Ich hatte Zeit und fuhr alleine, was mir Gelegenheit gab, ein paar steile Rampen zu trainieren, ohne mich vor Kollegen bloszustellen . Als erstes versuchte ich am Rhinsberg den Singletrail hoch zur Hochwachtruine zu packen. Ich schaffte es ziemlich weit, musste dann aber trotzdem absteigen und die letzten Meter schieben. Auch die nächste Rampe, hoch auf den Laubberg, packte ich nicht in einem Zug. Nach etwa 3/4 der Steigung musste ich kurz anhalten um den Puls etwas senken zu lassen. Danach schaffte ich auch noch den Schlussabschnitt. Immerhin alles gefahren. Der Wanderweg zwischen Rheinsfelden und Kaiserstuhl führt direkt dem Rheinufer entlang und war heute einfach super. Null Wanderer, trockener, griffiger Boden, einfach Klasse. In Kaiserstuhl machte ich einen kurzen Verpflegungshalt, bevor ich ins Bachsertal einbog und dann an der rechten Talseite entlang die Höhe des Schöfflisdorfers in Angriff nahm. Nach dem Weiler Wattwil folgt nochmals eine heftige Rampe, doch weil ich diese schon zweimal gepackt hatte, konnte ich ja heute nicht kneifen. Ich biss beinahe in den Lenker, doch ich drückte mich hoch. Danach folgt eine rassige Abfahrt ins Wehntal, wo ich in Oberengstringen kurz Halt mache, den Trinkrucksack an einem Brunnen fülle und mir einen Energieriegel für den kommenden Anstieg genehmige. Natürlich merke ich, dass dies nicht die erste Steigung des Tages ist. Die Oberschenkel beginnen langsam zu brennen und es fällt mir schwer, den Rhytmus zu halten. Ich kenne diese Steigung schon so gut, dass ich genau weiss, wo ich in welchem Gang hochfahren kann und deshalb will ich auch heute nicht in kleineren Gängen fahren. Ich muss halt etwas kämpfen, doch dabei rede ich mir ein, dass genau diese Leistungen den gewünschten Trainingseffekt bringt .

Oben auf der Aussichtsplattform der Lägern Hochwacht angekommen, krame ich nochmals einen Banane aus dem Rucksack und esse sie zusammen mit ein paar "Power-Snack"-Keksen, die mir ein Freund zum testen geschenkt hat. Diese Kekse sehen zwar aus wie gepresstes Sägemehl, interessanterweise schmecken sie aber noch ziemlich gut und wenn es etwas bringt, soll's mir recht sein. Ich fahre dann den genau gleichen Weg nach Hause wie am Dienstag und auch am Donnerstag. Diese Woche war ich also 3x auf dem Lägern. Soviel wie zu Zeiten, wo ich noch direkt in der Gegend wohnte.

Knapp fünf Stunden nachdem ich losgefahren bin, komme ich wieder nach Hause. Es war eine schöne Tour und ich bin nun ziemlich müde. Der Tacho sagt: 69 km., 4:14 Std., 1'500 Hm.

Am Treffen der Gigathlonteilnehmer merkte ich, dass andere Leute viel polisportiver sind als ich. Jemand sagte so locker: "Ich kann jede Disziplin. Wenn jemand also eine Etappe tauschen will, so könnte ich helfen." Schön, dachte ich. Ich kann radfahren oder radfahren. Aber Laufen, Inline skaten oder  schwimmen, nein, das ist alles nichts für mich. Immerhin: ich kann rennradfahren oder mountainbiken .

Nach dem Frühstück zog mich die strahlende Sonne am blauen Himmel förmlich nach draussen. Es ist schön warm, so um die 20° Grad und ich habe Zeit für eine Runde radfahren. Nach den vielen MTB-Einsätzen in letzter Zeit wollte ich wiedereinmal aufs Rennrad steigen und ein paar Asphaltkilometer schrubben. Angedacht war der Radweg von Saland immer der Töss entlang bis Kollbrunn und bei Lust von da noch hoch zur Kyburg und danach zurück. Ich startete ansprechend gut, das Nöll läuft perfekt über den Asphalt und glücklicherweise hatte es heute nur sehr wenig Autoverkehr. Weil alles so schön passte, kriegte ich Lust auf einen Anstieg und dachte dabei an den Sternenberg. Bei Saland wählte ich also den Weg tössaufwärts nach Bauma. Dort entdeckte ich gleich den entsprechenden Wegweiser Richtung Sternenberg und bog über die Bahngeleise nach links ab. Was dann kam, war richtig, richtig hart. Die Strasse steigt unvermittelt steil und lange an. Es gilt etwa 200 steile Höhenmeter zu meistern. Ich fuhr kilometerweise im allerkleinsten Gang und wenn ich noch hätte runterschalten können, hätte ich es getan. Ich zwang mich durchzufahren und nicht anzuhalten um eine  Verschnaufpause einzulegen. Heftig, richtig heftig! Ich pfeiffe aus dem letzten Loch. Zum Glück ist hier null Verkehr und sehr gute Luft. Endlich wird es etwas flacher, auch wenn es bis Sternenberg stets berghoch geht. Oben angekommen wähle ich den Weg in Richtung SItzberg, wollte jedoch bald mal eine Pause einlegen und die Aussicht etwas geniessen. Nach zwei, drei Kurven fand ich die Wiese für meinen Halt. Wunderbar. Ich ass eine Banane und legte mich dann in der Blumenwiese in die pralle Sonne. So etwas sollte man öfter tun. Nicht immer nur Kilometer fressen. Auch mal bewusst absteigen, anhalten und den Augenblick geniessen.

Vom Sitzberg nach Turbental runter fällt die Strasse steil ab und ich müss über längere Zeit hart bremsen. Plötzlich streift am Hinterrad etwas und ich muss anhalten und nachsehen, was los ist. Eine Speiche ist samt Öse aus der Felge herausgerissen und deshalb kriegte das Rad dort eine so grosse Unwucht, dass das Rad an der Kettenstrebe streifte. Ich kramte also den Speichenschlüssel aus dem Rucksack, drehte das Fahrrad auf Sattel und Lenker und begann ein paar Speichen zu lösen und andere etwas anzuziehen, bis das Rad wieder einigermassen rund lief. (Ich war sogar erstaunt, wie gut mir das gelungen ist). Von Turbental bis Kollbrunn fuhr ich dann auf dem geplanten Radweg und stellte fest, dass sehr viele Andere auch diese Idee hatten. Deshalb war mir bald klar, dass ich lieber die Steigung hoch zur Kyburg anpacke, als noch länger im Getümmel Schlangenlinien fahre. Und siehe da, kaum gehts berghoch, ist man alleine . Von da weg nahm ich's etwas gemütlicher und cruiste mehr oder weniger nach Hause. Der Tacho sagt: 95 km., 4:04 Std., 1'110 Hm.

Ich schaltete den Fernseher ein und kam gerade richtig. Die Direktübertragung des Radrennens Paris-Roubaix war bei 30km. vor dem Ziel. Ich konnte also die letzten 45 Minuten des Rennens live mitansehen und den Sieg von Stuart o Grady bewundern. Eine ideale Erholung . Nach der Übertragung wollte ich eigentlich duschen, da klingelte das Handy. Dran war Jürg. Er hätte noch etwa 2 Stunden Zeit für eine flache Bikerunde um den Flughafen. Ob ich mitkommen würde...   Na ja, wieso denn nicht. Die Bikekleider habe ich ja noch an. Ich muss nur wieder in die Schuhe steigen und kann das ARROW aus der Garage nehmen. Auf dieser leichten Runde genossen wir das warme Abendwetter und die flachen Kilometer gingen wirklich noch gut auf die Rennradkilometer drauf. Der Tacho sagt: 45 km., 2:03 Std., 410 Hm.

Die heutigen Kilometer kann ich gut gebrauchen. Ich bin müde und zufrieden. Das war ein gelungenes Wochenende.

Seit ein paar Touren funktionierte die Pulsanzeige an meinem HAC4-Velocomputer nicht mehr und auf der Tour vom letzten Samstag fiel er Compi kurzzeitig sogar ganz aus. Es mussten also erstmal neue Batterien für den Computer und für den Brustgurt her. 2x CR2032 Knopfzellen. Ausserdem klemmt vermehrt die untere linke Taste und auch oben links könnte die Taste besser federn.  Gestern habe ich nun die Batterie im Brustgurt getauscht und auch den Computer geöffnet und aus dem Gehäuse genommen. Dieses habe ich  dann sauber geputzt und geölt und heute wollte ich nun alles wieder zusammenbauen. Doch ich stelle fest: die Taste klemmt noch immer. Ich hole Brunox Sprühöl doch auch das hilft nichts. Blöd. Ich kenne das. Unter der Taste ist eine winzig kleine Feder und die rostet fest oder gar durch. Oftmals tropft mein Schweiss auf den Compi und unterläuft die Tasten oder bei Regen kommt Wasser hin oder er wird mit Dreck beworfen. Ich musste schon einmal ein neues Gehäuse kaufen, weil drei der vier Tasten nicht mehr zurückfederten und man so den Computer nicht mehr richtig bedienen konnte. Und jetzt,  etwas mehr als einem Jahr  oder etwa 300 Betriebsstunden später, wieder das Gleiche. (scheint schlecht konstruiert zu sein).

Ich versuche die Sache zu reparieren, doch von wo nehme ich eine so winzige Feder her?  (etwa 2mm im Durchmesser, 2 Windungen, ca. 3mm hoch). Ich durchsuche den ganzen Bastelraum und finde einen uralt Velocomputer, der schon längst nicht mehr funktioniert. Aha. Der hat auch zwei Tasten. Ich muss ihn halt zerstören um an die Federn zu kommen doch was soll's? Gerade für so etwas habe ich ihn ja wohl damals aufgehoben. Leider sind diese Federn dann aber noch kleiner, dafür länger. Ich kürze eine Feder und probiere sie einzubauen, doch das passt einfach nicht. Sch...ade.

Dann habe ich eine andere Idee. Beim alten Compi ist zwischen dem Gehäuse und dem Computer  selbst eine dünne Schaumstoffschicht aufgeklebt um die Erschütterungen abzudämpfen. Die ist höchstens 1mm hoch, doch mit dem Fingernagel merkt man, dass der Schaumstooff wirklich federt. Ich schneide winzig kleine Stücke heraus und klebe sie unter die defekte Taste am HAC4, damit diese nun auf dem Schaumstoff federt. Ich teste es aus und siehe da: es funktioniert. Ich muss nun zwar stärker drücken, doch die Taste kommt sofort wieder zurück.  !

Ich habe dann den HAC4 fertig zusammengebaut und auf den Adapter am Lenker gesteckt. Kurz das Vorderrad anheben, drehen und kontrollieren ob auch die Geschwindigkeitsanzeige geht. Alles i.O. Sehr gut! Nun bin ich gespannt, wie lange das hält und die morgige Tour kann kommen.

Heute konnte ich mich erstmals seit Beginn der Sommerzeit aufraffen um mit dem Bike zur Arbeit zu fahren. Dies hatte natürlich einen Grund. Es ist Dienstag und kein Squashabend -> also Bikeabend. Ich habe mich um 18:00 Uhr mit Thomas in Regensdorf verabredet um eine Feierabendrunde zu fahren. Jürg und Christian konnten leider nicht kommen, da sie schon andersweitig verplant waren. Natürlich musste ich hetzen um rechtzeitig aus dem Geschäft zu kommen und mich in den Sattel zu schwingen doch es hat dann doch geklappt. Als ich am Treffpunkt ankam, stand Thomas schon bereit und wir waren uns schnell einig, dass wir auf die Lägern-Hochwacht und zurück fahren. Wettermässig hatten wir Glück. Tagsüber regnete es mal ganz kurz, doch am Abend war es dann doch mehrheitlich schön und die Wege und Trails waren auch fast trocken und gut fahrbar.

Auf dem Anstieg haben wir noch etwas gequatscht, doch wir hatten gut Druck auf dem Pedal und haben die 450 Höhenmeter Steigung zügig gepackt. Erstmals fühlte ich einen gewissen Trainingsfortschritt - cool. Oben auf der Aussichtsplattform noch ein Bild von Thomas für den Blog geknipst und schon bald ging's bergab mit uns . Wir nahmen die Trails runter nach Boppelsen in Angriff und fuhren dann wieder hoch bis zur Anhöhe bei Regensberg. Von da via Bergwerk runter nach Regensdorf zum Auto von Thomas. Wir verstauten die Bikes im Kofferraum und wollten uns im Restaurant Bergwerk den bekannt guten Fruchtkuchen hingeben. Doch was sehen wir an der Eingangstüre? "ab 19:30 Uhr geschlossene Gesellschaft". Sch....ade. Zum Glück kennen wir  auch noch andere gute Restaurants und so fiel es uns leicht, eine geeignete Gaststätte für das Abendessen zu finden. Wir haben uns gut unterhalten und waren uns einig, dass solche Feierabendrunden einen grossen Erholungswert bieten. Ja, schön war's. Danke. Der Tacho sagt: 45 km., 2:25 Std., 800 Hm.,

Habe soeben auf  mtbr.com folgendes gelesen:

I just got word from Intense that production of Large Spider 29ers will begin this week!

Wenn ich mal zu rechnen beginne, so schätze ich mal 3 Wochen für die Produktion und drei Wochen für den Transport nach Europa, was dann so Mitte Mai macht. Also ab Bestellung ein halbes Jahr Lieferfrist...  Das muss sich dann um ein seeeeehhhhhr exklusives Produkt handeln...

Nun ist es schon vier Monate her, seit ich einen neuen Mountainbikerahmen bestellt habe und mit etwa mit zwei Monaten Lieferfrist gerechnet habe... nun hoffe ich, dass der Rahmen noch im April hier eintreffen wird. Diese Geschichte finde ich schon etwas enttäuschend. 5 Monate Lieferfrist für einen Velorahmen? Aber HALLO?

Störend ist die Sache insofern, dass ich ja mit dem neuen Bike Anfang Juli am Gigathlon teilnehmen will und meine Erfahrung mit bisherigen Bikes war halt so, dass ich ein paar Monate brauche um mich ans neue Material zu gewöhnen oder dieses auf meinen Körper anzupassen. Dies dürfte durch diese Lieferverzögerungen etwas knapp werden. Na ja, nicht wirklich so schlimm. Falls ich mich nicht wirklich wohl fühle, werde ich den Gigathlon wohl mit dem ARROW bestreiten.