Fahrrad - 57

Heute abend stand ich im Squashcourt und trug seitlich am Hosenbund den Schrittzähler, um die Brust den Pulsmessgurt und am Handgelenk die Pulsanzeige-Uhr (einer der neuen HAC4).

Die Auswertung:

• 62 Minuten Bewegung
• 4'500 Schritte
• 141 Durchschnittspuls
• 171 Maximalpuls
• Ich war gut motiviert und habe mit vollem Einsatz gespielt

Interessant: 4'500 Schritte in 62 Minuten heisst sowiel wie jede Sekunde  1,2 Schritte. Diesen Wert werde ich mal mit einer Stunde Nordic-Walking vergleichen.

Auch interessant: Mehr wie Puls 171 oder 172  liegt wohl kaum mehr drin. Die theoretische Obergrenze, 220-45 (Alter) = 175, die erreiche ich nicht. Ich habe diesbezüglich auch meine aufgezeichneten Tourendaten durchgesehen. Mehr wie 172 habe ich im letzten halben Jahr nie erreicht. Und ich muss auch erwähnen, dass ich Pulsfrequenzen über etwa 165 nur noch über wenige Minuten ertrage. Da bin ich dann voll am Keuchen und brauche rasch eine Erholungsphase. Es lassen sich also folgende Pulsbereiche für mich ableiten:

• Puls bis 105 (bis 60%), Normalbelastung
• Puls 105 bis 130 (ca. 75%), aerober Bereich (mit genügend Sauerstoff), guter Bereich für Fettverbrennung
• Puls 130 bis 172 (100%), anaerober Bereich (zuwenig Sauerstoff), bis ca. 90% guter Bereich für Muskelaufbau,
• ab Puls 155  (ab 90%) "roter Bereich" -> Vorsicht!

Mir ist natürlich bewusst, dass es sich hier um plumpe mathematische Formeln handelt und nur eine medizinisch durchgeführte Leistungsdiagnose "wahre" Werte für mich persönlich liefern würde. So als Anhaltspunkte für ein nicht übermässiges Training reichen die Werte wohl dennoch aus.

Für die kommenden Tage ist der Wetterbericht schlecht und deshalb wollte ich den heutigen Tag nutzen um mit dem Bike zur Arbeit zu fahren. Am Morgen war es noch ziemlich kalt, nur knapp über Null, doch bei der ersten Steigung wurde mir auch heute schnell warm. Ich war heute recht früh unterwegs und sass schon kurz vor 08:00 Uhr frisch geduscht am Arbeitsplatz.

Kurz vor halb sechs Uhr machte ich mich dann auf den Heimweg. Der Wetterumschwung war absehbar, die Wolken wurden dichter und ein paar zaghafte Tropfen fielen auch schon vom Himmel. Wie man auf dem heutigen Bild erkennt, quere ich auf meinem Heimweg die Ostanflugschneise des Flughafens von Kloten. Blickrichtung West, in den Sonnenuntergang. Um die Uhrzeit kommen die Flieger im Dreiminutentakt. Ich zoomte mit meiner kleinen Kamera maximal um die Piste mit der (wie heisst das? ah ja) Pistenbefeuerung ins Bild zu kriegen. Zoom + schlechtes Licht = unscharf, so ist es halt. Ich habe vorhin am PC das Bild noch etwas aufgehellt und die Farben leicht verstärkt. So gefällt es mir. Gepimpte Realität     Der Tacho sagt: 32km., 1:35 Std., 400 Hm.

Ich nutzte die freie Zeit um den gestern aufgezeichneten GPS-Track für den 4. April zu am PC zu korrigieren. Aaahhh... wie geht das schon wieder? Mit welchem Programm mach ich denn nun das am Einfachsten? Wie verschiebe ich Streckenpunkte? Wie teile ich Strecken oder setze einzelne Abschnitte wieder zusammen?... das hat schnell mal eine Stunde Zeit gefressen. Aber ich will nicht klagen, denn es hat geklappt und mit dem Resultat bin ich wirklich zufrieden.

Ich habe dann die Tour auf www.gpsies.com hochgeladen, damit andere PUSH-UP-Teilnehmer mit GPS-Gerät von da die Tour in ihrem gewünschten Dateiformat herunterladen können. Super. Hat alles funktioniert. Da sah ich dann die Möglichkeit, wie ich die Tour direkt in meinem Blog anzeigen kann (als eingebundenes  gpsies-Fenster) und dies wollte ich natürlich auch gleich ausprobieren. Was mich dazu brachte, dass ich die Teilnehmerliste auch gleich noch aktualisieren müsste... eine weitere Stunde ging ins Land... das Resultat.

Um nochmals zurück auf die Samstagstour zu kommen. Die Tour ist ja eine Gruppenausfahrt ohne Zeitmessung und doch möchte ich ein paar "Sonderprüfungen" einbauen, wo sich die Teilnehmer Bonuspunkte holen können. Zusammen mit dem Beauty- und dem Fun-Contest könnten wir so  am Abend eine Art Ranngliste zusammenstellen. Finde ich eine spannende Idee und daran studiere ich schon länger herum. Mit dem Festlegen der Tour, stehen nun auch in etwa die Sonderprüfungen fest:

• Rhinsberg-Mulde (1 Bonuspunkt)
• Uphill-Contest (1-3 Bonuspunkte, je nach Höhe)
• Foto-Sprung (1 Bonuspunkt für "mit beiden Rädern ab Boden")
• Schätzung des Gewichts des Ruchti 650B-Hardtail (1-3 Bonuspunkte)
• Bikepark (1 für grosse Wippe, 1 für kurzer Brettertrail, 1 für langer Brettertrail)

Übrigens: Gestern hat ein Mitbiker an der Rhinsberg-Mulde ein paar Fotos geschossen (danke für die Bilder). Damit man sich das in etwa vorstellen kann. Auf der einen Seite geht es ziemlich steil nach unten in eine starke Kompression und auf der anderen Seite wieder genau so steil aus der Mulde heraus. Eine kleine Mutprüfung, da man ohne Schwung auf der Gegenseite nicht hochkommt, man aber mit zuviel Schwung wohl am tiefsten Punkt stecken bleibt...

O.K. Die Tour steht also soweit. Nun muss ich mir Gedanken  über die Zusammenstellung der Gesamtwertung machen und mit welchen Mitteln ich die Teilnehmerdaten erfassen will, damit der Auswert-Aufwand nicht zu gross wird. Gebe ich Allen eine laminierte Karte mit, in welche Sie selbst die Zusatzpunkte mit einem Nagel eindrücken?  Sollen die Vorfahrer die Punkte ihrer Gruppenteilnehmer notieren? Hmm... Moment... Ich könnte das mit der Startnummer kombinieren. Gute Idee. Ich drucke an den Rändern der Nummer die Sonderprüfungen auf. Der Vorfahrer erhält einen Nagel und  stanzt dem teilnehmer nach der Sonderprüfung die entsprechenden Punkte. Abends gibt der Fahrer die Startnummer ab, wir rechnen die Punkte zusammen "ét voilà !". Ja, gute Idee. Es stehen mir also noch mehr Stunden vor dem PC bevor...

Heute habe ich mich Freunden verabredet um die im Kopf angedachte Runde für den 29er PUSH-UP vom 4. April Probe zu fahren. Das Wetter war superschön aber kalt. Das Aussenthermometer zeigte nur gerade drei Grad über Null und eine steife Nordwindbise blies übers Land. Ein klarer Fall für Winterkleider, lange Handschuhe und Stirnband.

Die angedachte Route überzeugte uns und mit etwa 40 Kilometern und ca. 700 Höhenmetern ist für alle etwas dabei. Wenn dann das Wetter -so wie heute- noch mitspielt, dann sollte die Runde ein Erfolg werden. Da bin ich zuversichtlich. Ich werde die abgespeicherte Strecke nun noch am PC korrigieren und kann dann entsprechende Routenpläne ausdrucken und abgeben. Gut so.

Natürlich könnte ich noch etwas ausführlicher über den heutigen Tag schwärmen, doch leider fehlt mir dazu die Zeit. Da gestern meine Mutter und heute meine Frau Geburtstag feiern, kriegen wir bald Besuch und werden einen schönen Abend zusammen verbringen. Schön. Deshalb muss ich nun den Tisch abräumen und freigeben. Ich wünsche allen da draussen einen bezaubernden Abend.

Das Wetter war zwar kühl, doch noch immer gut und so drängte sich die heutige Teilnahme am "Donnerstagsbiken" förmilich auf. Pünktilich um 13:15 Uhr war ich am Treffpunkt. Heute waren wir zu fünft, eine schöne Gruppe, an einem Donnerstag Nachmittag...

Wir sind via Bikepark Bülach zum Stadlerberg gefahren und hatten da mächtig Spass. Das erste Mal  in diesem Jahr konnten wir trockene Singletrails fahren! Super! Da jauchzt das Herz. Endlich wieder einmal schnell zwischen Bäumen hindurch zirkeln, Anlieger und kleine Sprünge suchen und dabei guten Grip haben. Ja, so macht biken in unserer Gegend am meisten Spass.

Unterwegs haben wir dann einen Mitfahrer verloren. Irgendwann fehlte einfach Einer und wir fuhren wieder ein Stück zurück um ihn zu suchen. Doch weg war er. Zum Glück hat in der heutigen Zeit fast jeder ein Handy im Rucksack und so konnten wir uns zumindest telefonisch erreichen. Er sei schon zu weit weg von uns und fahre nun direkt zurück, wir sollen nicht mehr auf ihn warten. Ah, so. o.k. So beendeten wir die heutige Tour also nur zu viert. Zu erwähnen sind noch zwei Sachen.

Erstens das schöne Trek-Testbike, welches einer der Biker ausführte. Ein TREK Remedy 7, ein modernes "All Mountain"-Bike mit üppigen Federwegen. Hinten 150 und vorne verstellbare 115-160 Millimeter, das ist ein echtes Sofa-Bike. Ich konnte kurz damit fahren und kann den Reiz solcher Bikes voll verstehen. Natürlich war es mir etwas zu klein, doch wieviel Spass soviel Federweg bringen kann, habe ich sofort gemerkt. Zudem ist das Bike erstaunlich leicht (vergleichbar zu meinem Spider mit nur je 100mm Federweg) und lässt sich dadurch vermutlich auch noch vernünftig berghoch fahren. Gewöhnungsbedürftig fand ich den sehr flachen Lenkwinkel. Dadurch fährt sich das Bike ziemilch Chopper-mässig und ist wohl auch nicht sehr wendig. Diese Bike verspricht vor allem bergrunter Spass ohne Ende. Und ich finde, es sieht auch noch sehr gut aus. Würde ich noch 26-Zoll-Bikes fahren, würde ich dieses Bike wohl in die engere Auswahl nehmen.

Zweitens stellte ich zuhause fest, dass heute der tausendste Kilometer in diesem Jahr gefallen ist. Zwar später als in den Jahren zuvor, doch angesichts des kalten und verschneiten Winters bin ich damit ganz zufrieden. Für die Trainingswoche in Ligurien von Mitte April stimmt der Aufbau. Der Tacho sagt: 48 km., 2:52 Std., 940 Hm.

Ich wollte das schöne Wetter nochmals ausnutzen und deshalb stellte ich den Wecker etwas früher als sonst, um mit dem Bike zur Arbeit  fahren zu können. Morgens war es gerade so um Null Grad, Frost lag auf den Scheiben meines Autos. Vorteil Bike: man muss keine Scheiben frei kratzen...

Der Tag entwickelte sich prächtig. Beruflich ist der Morgen (und die Kundenumstellung) gut gelaufen und deshalb erlaubte ich mir nachmittags schon kurz vor fünf das Büro zu verlassen und mich auf den bikemässigen Heimweg zu machen. Ein sonniger Tag neigte sich dem Abend zu, es war etwa 12° Grad, ein paar Schleierwolken,  ein schöner Frühlingsabend, geradezu einladend um noch eine Zusatzschleife zu fahren. Dabei kam ich an einer Schafherde vorbei, in der ein paar ganz junge, weisse  Schäfchen auf stacksigen Beinchen mitgrasten. Jööö. Ja, die möchte man am liebsten knuddeln...

Auf der letzten Anhöhe machte ich dann noch zwei Bikebilder bei Sonnenuntergang. Zugegeben, es gibt bessere, rotere Sonnenuntergänge mit blauerem Himmel, doch was soll's? Heute war es ein perfekter Tag im März  2009, denn so schön und angenehm war es dieses Jahr noch selten, also bin ich zufrieden und geniesse. Und deshalb schiele ich wettermässig natürlich schon auf den Donnerstag, meinem freien Lern- und Biketag. Mit etwas Glück ist es dann noch schön, bevor dann ein kaltes Regen/Schnee-Wochenende angesagt ist. Mal sehen. Heute sagt der Tacho: 43 km., 2:06 Std., 540 Hm.

Seit Samstag zeigt sich hier ja erstmals so etwas wie Frühling. Deshalb entschied ich schon gestern, heute zum zweiten Mal dieses Jahr mit dem Bike zur Arbeit zu fahren.

Ich war dann kaum 10 Minuten unterwegs als ich ein Zischen am Vorderrad wahrnahm. Mist, der zweite Plattfuss des Jahres. Also anhalten, absteigen, Rad ausbauen, aus dem Rucksack Reifenheber, Ersatzschlauch und Pumpe rauskramen. Beim aufpumpen des Reifen machte es dann plötzlich "plopp" und die Pumpe ging dann leer durch. Gibt's doch nicht! Ich schraubte die Pumpe auseinander und stellte fest, dass der Dichtgummi des Druckkolbens in zwei Stücke gebrochen ist. Nein, sowas habe ich ja noch nie gesehen. Was tun? Die Luft im Reifen reicht nicht um wirklich zu fahren. Die nächste Tankstelle liegt etwa einen Kilometer entfernt. Also alles zusammenpacken und das Bike in leichtem Laufschritt da hin schieben. Zum Glück gibt es da wirklich Druckluft und damit liess sich der Reifen im Nu aufpumpen. Soweit so gut. Hat mich eine halbe Stunde gekostet.

Der Arbeitstag war dann intensiv und spannend. Weil wir morgen eine Kunden-Umstellung auf dem Programm haben, musste ich abends unbedingt noch ein paar eMail erledigen und so wurde es dann nach 18:15 Uhr, bis ich aus dem Büro kam.

Ich habe keine Beleuchtung dabei und deshalb muss ich mich sputen, damit ich noch vor Einbruch der Dunkelheit nach Hause komme. Die Sonne ist schon untergegangen. Also los! Gas geben! Zuhause bin ich dann gut durchgeschwitzt. Sportlich gesehen war der Rückweg ganz o.k. obwohl ich es nicht wirklich schätze, wenn ich auf dem Nachhauseweg hetzen muss. Der Tacho sagt: 32 km., 1:40 Std., 400 Hm.

Bis Donnerstag soll das Wetter gut bleiben, bevor dann ein erneuter Wintereinbruch ansteht. Ich hoffe, dass ich es morgen Dienstag oder am Mittwoch nocheinmal schaffe um mit dem Bike den Arbeitsweg zurück zu legen. Mal sehen. Für ein Foto hat es heute durch die oben beschriebenen Umstände leider nicht gereicht.

Ich bin jetzt eine Woche ohne Velo fahren und gestern Abend hat mir der Blick auf die Waage auch noch einen Stubbs gegeben. Ich muss mich bewegen.

Kurz nach Mittag setzte ich mich dann -seit langem wiedereinmal- auf das Intense Spider29. Und dies obwohl ich wusste, dass es vorwiegend eine Strassentour geben werde. Ich wollte dieses schöne und bequeme Bike einfach wiedereinmal fahren. Seit genau einem Monat stand es sauber geputzt in der Garage und wollte eigentlich raus und spielen.

Das Wetter war trocken, doch stark bewölkt und irgendwie nicht so warm, wie ich mir das im Kopf zurecht gelegt hatte. Gestern war es 13 oder 14° Grad, heute noch etwa 9 oder 10° Grad. Sicher wärmer als Temperaturen um Null, doch halt auch noch keine 15 oder 20° Grad. So war ich heute eher etwas zu leicht bekleidet und hatte deshalb doch das Gefühl, dass es richtig kalt ist.

Während der Bikerunde fühlte ich mich wie im Titel geschrieben "pampig". Das ist eine Zusammenfassung für zu schwer, zu träge, zu satt, zu bequem. Eine Bezeichnung für ein Befinden, welches nicht gerade positiv ist. Es fällt mir dann auch schwer, mich zu fordern und nicht einfach nur etwas zu rollen. Auf der anderen Seite bietet das pampige Gefühl auch Potiential und Motivation für Veränderungen, weil es irgendwie verärgert. So habe ich mir vorgenommen, bis zu den Bikeferien in einem Monat wieder etwas bewusster auf meine Essgewohnheiten zu achten und den Menueplan etwas gesünder und ausgewogener zu gestalten. Zwei bis drei Kilo Gewichtsreduktion sind realistisch und wurden durch die heutige Fahrt zu einem Ziel erklärt.

Ein Foto habe ich heute nicht gemacht  - zu pampig Der Tacho sagt: 49 km., 2:41 Std., 540 Hm.

 

So langsam muss ich das Programm für den PUSH-UP Anlass vom 4. April konkretisieren. Die Bikestrecke muss festgelegt und per GPS aufgezeichnet werden.  Dann möchte ich zwei, drei Freunde als  Bikeführer instruieren. Auch eine erste grobe Essensplanung sollte ich mal vornehmen und die Organisation sicherstellen... und, und, und.. deshalb habe ich heute Abend mal eine Liste mit allen Punkten  aufgestellt, an die ich noch denken muss und die noch zu erledigen sind. Glücklicherweise habe ich am Freitag, den 3. April keine Schule und kann dann kurzfristig noch Einiges erledigen.

Heute habe ich den nebenstehenden Startnummernentwurf gemacht. Diese will ich laminieren lassen, damit man sie vorne ans Bike machen kann. Die effektive Nummer schreibe ich dann rechts mit dickem, wasserfestem Filzstift direkt auf die Nummer. Links ev. noch der Vorname der Bikers oder der Bikerin. O.K. Schon mal etwas von der Liste abhehakt.

Mittags um 12:00 Uhr traf ich mich mit Peter in Uster und wir wollten nach Zürich zum Teilchenbeschleuniger 2009 in der roten Fabrik. Das bot eine interessante Streckenvariante. Wir fuhren über den Pfannenstiel nach Meilen, nahmen da die Fähre über den Zürichsee nach Horgen und fuhren dann am linken Seeufer entlang stadteinwärts, bis zur roten Fabrik.

Der Anlass war dann ganz interessant. Ich lernte endlich mal Simon Ruchti persönlich kennen und natürlich war auch Christoph da. Und dann gab es natürlich kistenweise interessante Teile zu sehen. Ausserdem standen auf der Bühne etwa 20 Singlespeeder, die von einer Jury benotet wurden. Natürlich mussten wir diese Bikes auch ausgiebig beäugen und fanden so mach schönes Detail. Übrigens: das Bike links ist von Simon Ruchti. Es ist ein MTB mit 650B-Laufrädern, Das liegt etwa in der Mitte zwischen normalen 26-Zoll MTBs und 29ern. Die hellblaue Farbe war leicht gesprenkelt und glitzerte schön im Licht (was leider auf dem Bild nicht so rüber kommt). Na ja, die Singlespeed-Geschichte bleibt mir immer noch verschlossen. Da stand z.B. ein Zeitfahr-Rennrad aus edelsten Karbonteilen. Ultraleicht, doch  mit nur einem Gang.  Egal. Ich muss ja auch nicht alles verstehen...

Die Ausstellung war wirklich interessant. Ich sah ein traumhaft schönes Serotta Titan-Rennrad für knappe 1'800 Franken oder das nebenstehende KLEIN Mountainbike, ein Traum vergangener Zeiten. Zum Glück sind mir die meisten Bikes zu klein, das schützt mich  vor solchen Schnäppchen . Nicht widerstehen konnte ich dann bei zwei DVDs. Ich kaufte mir die zwei Freeride Bikevideos "Disorder II" und "Diggin it" für 20 Franken. Das fand ich fair.

Auf dem Rückweg legten wir dann noch eine Kaffeepause am See ein, doch die Wolken verdichteten sich und der aufkommende Wind machte "draussen sitzen" auch nicht gerade angenehm. Da ist es doch angenehmer auf dem Bike zu sitzen und sich durch kurbeln warm zu halten. Das war dann auch nicht schwierig, denn die Auffahrt auf den Zolliker Berg und dann weiter bis zur Forch, heizte nochmals tüchtig ein. So langsam war ich etwas müde und so freute ich mich schon auf die letzten flachen Kilometer entlang des Greifensees zurück bis nach Uster. Doch ich hatte mich etwas zu früh gefreut. In der Ebene zog nämlich Peter das Tempo nochmals an. Er kennt die Strecke sehr genau, da sie Teil seinenes Arbeitswegs ist. Ich musste ihn etwas ziehen lassen, doch ich wollte zum Schluss nicht noch hetzen. Ich merkte auch die Kilometer von gestern noch etwas.

Es war ein schöner Tag, mit einer schönen Tour und einem interessanten Anlass. Ein schöner Sonntag. Der Tacho sagt: 68 km., 3:35 Std., 760 Hm.