Fahrrad - 98

Bereits um 6:30 Uhr stieg ich gut eingepackt aufs Bike und machte mich auf den Weg zur Arbeit. Schon auf den ersten Metern war klar: Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste gesunder Knochen. Der Untergrund ist hart gefroren und unter dem frischen Flaum Schnee sieht man vereiste Stellen nur sehr schlecht. Also nicht zu schnell und nur mit der Ruhe. Das lässt mir Zeit um die verschneiten Bäume zu bewundern und vor allem die Ruhe vor dem kommenden Tag wahrnehmen. Das finde ich immer wieder einzigartig... Schnee dämpft und verschluckt Geräusche und das (unschuldige) weiss überdeckt allen Schmutz. Es verbreitet sich ein Gefühl von Friede.

Abends auf der Heimfahrt schneite es dann ganz leicht und eine steife Brise wehte mir entgegen. Der Bikecomputer mass minus 4 Grad doch -wie heisst dieses Ding?- der Chillfaktor liess das Ganze kälter anfühlen. Trotzdem wollte ich am höchsten Punkt meiner Fahrt kurz halten und ein Foto schiessen. Es ist die gleiche Position wie am Montag... diesmal einfach mit Schnee. Der Tacho sagt: 32 km., 1:57 Std., 400 Hm

Wenn ich weiterhin so viel arbeite, muss ich noch lange mit Beleuchtung ins Geschäft und zurück fahren... Heute war ich um 07:45 Uhr  frisch geduscht am Arbeitsplatz und um 18:30 Uhr knipste ich das Bürolicht aus.

Ich fahre gerne nachts im Dunkeln. Aber nur mit gutem Licht am Rad. Berghoch ist Licht meist kein Problem, doch ab etwa 25-30 km/h wird es -zumindest meiner Ansicht nach- gefährlich schnell. Ich bezweifle, ob ich auf grosse Äste oder Steine auf der Fahrbahn rechtzeitig reagieren könnte und dieser Gedanke macht mich vorsichtig. (Ist halt alles eine Frage der Akkus). Aber an sich ist nachtbiken schön, meist sehr ruhig und meditativ. Heute wollte ich die Lichter des Zürcher Flughafens fotografieren  .

Immer wenn ich in einem Hotel übernachte sehe ich im Badezimmer nach ob Duschhauben zur Verfügung stehen und wenn ja, nehme ich sie jeweils mit. Nicht weil ich zuhause damit duschen möchte, sondern weil ich in biketechnischer Hinsicht zwei gute Anwendungsmöglichkeiten kennen gelernt habe.

Nachdem ich jeweils das Bike geputzt habe will ich es ölen. Bei den Scheibenbremsen ist dabei aber immer grösste Vorsicht geboten, denn Öl auf der Scheibe versaut im Nu die Beläge und damit die Bremsleistung. Und ein Satz neuer Bremsbeläge kostet doch 37 Franken. Die Duschhauben kann man gut um die Bremsscheibe und den -sattel spannen, so dass alles vor öligem Sprühnebel geschützt ist. Das ist wirklich sehr einfach und praktisch. Seit ich das so mache, habe ich keine Probleme mehr mit quitschenden oder stotternder Bremsen und muss mit dem sprühen von bike shine nicht mehr so aufpassen.

Die zweite Anwendung kommt bei anhaltendem Regen zur Anwendung. Dabei spannt man die Duschhaube so gut es geht über den Helm, damit der Regen nicht direkt über die Lufteinlässe auf den Kopf trifft. Das macht längere Regenfahrten deutlich erträglicher.

Ich bin eine Stunde zu lange im Bett geblieben und diese Stunde war ich dann immer in Verzug. Nach dem Frühstück putzte ich erst mal das Bike gründlich. Das habe ich letzten Sonntag ja ausgelassen und so musste es heute wirklich sein. Das Wetter war stark bewölt doch die Prognose war gut und trotz vieler Wolken sah es nicht nach Regen aus. Es war dann kurz vor zwölf Uhr mittags, als ich  endlich losfuhr.

Der Vorteil des alleine fahrens ist, dass man sein eigenes Tempo wählen kann und für mich heisst das, dass ich meist etwas langsamer unterwegs bin, als wenn ich mit Freunden bike. Mein Tagesziel war die Lägern Hochwacht und zuvor wollte ich über den Stadlerberg fahren. Diese zwei Bilder habe ich oben auf dem Aussichtsturm geschossen. Ganz vorne kann man den Flughafen Zürich-Kloten erkennen.

Auf den Lägern hatte ich schon über 50km auf dem Tacho und so langsam machte sich ein kleiner Hunger bemerkbar. Das war  Grund genug für mich um mal den neuen Burger King in Regensdorf auszutesten. Völlig unsportlich bestellte ich einen Whopper und eine mittlere Cola. Das hat mir ausgezeichnet geschmeckt und wie man sieht, kam nun sogar die Sonne noch hervor.

Mir war klar, dass ich mich langsam beeilen musste um vor einbrechen der Dunkelheit zu Hause zu sein. Mit den gebunkerten Kalorien ging es dann flott zur Sache und kurz vor fünf Uhr abends bin ich dann müde und zufrieden angekommen. Nun ist das Bike wieder in etwa gleich dreckig wie am Morgen, doch die schöne Tour hat sich echt gelohnt. Der Tacho sagt: 79 km., 4:32 Std., 1'330 Hm

Im Bikeforum für 29er Fans plant man ein Probefahr-Wochenende oder eben modern ausgedrückt ein Twentyniner-Shootout  . Angedacht ist, dass Fahrer von 29er Mountainbikes ein Wochenende lang Erfahrungsaustausch betreiben und sich gegenseitig die Bikes zum testen zur Verfügung stellen. Daraus sollen dann Testberichte entstehen, welchen zukünftigen Interessenten als Entscheidungshilfe dienen können. Ein Vorbild  ist z. B.  dieser Anlass in den USA. Weil aber hier 29er-mässig alles noch in Kinderschuhen steckt, kriegt wohl niemand verschiedene Demobikes  zusammen. Es bleibt also nichts anderes übrig, als auf Privatinitiative zu setzen. Das ist dann mit Risiko für die Teilnehmenden verbunden. Es würde mich ja sehr ärgern, wenn mir jemand z.B. eine Beule in den Rahmen des brandneuen Bikes machen würde...

Ich bin gespannt was draus wird und werde vermutlich teilnehmen.

Zunehmend lese ich anderen Blogs von Velo-Zielen für das neue Jahr. So auch beim Aargauer, der unterwegs ist.

Ich habe mir natürlich schon auch so einiges vorgenommen. Wie der Titel schon verraten hat, heisst das zusammengefasst:  10% Prozent. Ich will 10% schneller fahren können. 10% weiter, höher, härter. Mein neues Bike hat um 10% grössere Räder also muss ich zukünftig eine 10% grössere Übersetzung treten können und dazu brauche ich 10% mehr Kraft. Eine Art um schneller zu werden wäre nun 10% Körpergewicht abzubauen. Abspecken von 99 Kilo auf 90. Das bei 10% mehr Training müsste am Schluss locker 10% mehr Leistung ergeben.

Fragt sich nur, wie realistisch die Gewichtsabnahmegeschichte ist. Ich bin bestimmt schon über 15 Jahre zwischen 92 und etwas über 100 Kilo. Ich kann mich nicht an Zeiten unter 90 Kilo erinnern. Also wie soll das gehen?

Wie auch immer. Nehme ich nicht ab, muss ich halt noch besser trainieren. Das hilft bestimmt und vielleicht lässt sich so das Gewicht noch etwas tunen. Trainingsmässig habe ich dieses Jahr viele Optionen offen. Es gibt bestimmt eine  Trainingswoche im Frühling und die Gigathlon-Bikewoche Anfang Juli. Im Hochsommer dann noch eine Woche mit Freunden in den Alpen. Schöne Aussichten!

Also los: plus 10% Prozent!

Ich würde gerne wieder einmal Urlaub in der Karibik machen. Weisse Sandstrände, kristallklares Meer, Palmen, Sonne, nette Menschen. Da habe ich etwas im Internet rumgestöbert bin auf die Webseite von http://www.bikestlucia.com/  gestossen.

Das muss man sich mal ansehen...

Der Sonntag verlief ruhig und erholsam und gegen Abend wurde es nochmals richtig schön sonnig. Eigentlich sollte ich das ARROW wieder einmal gründlich putzen und warten, doch mir war nicht wirklich danach um Draussen mit Wasser rumzuspielen. Ich betrachtete das dreckige Bike, nahm die Schutzbleche ab und schmierte kurz die Kette. Das war's dann. Lieber noch kurz eine Stunde biken als putzen! Wir wollten um 18:30 Uhr ins Kino und es war gerade vier Uhr mittags. Eine Stunde biken macht fünf, duschen, kochen, essen = 40 Minuten. Hinfahren 10 Minuten, ja, das müsste klappen. Bei solchen Überlegungen vergesse ich jeweils das umziehen und fertig machen. Die Winterbikekleidung anziehen und den Rucksack packen braucht immer 10 Minuten.

Die Sonne steht schon tief und ich werfe lange Schatten... So kurze Biketrips sind gut um mal etwas zu powern. Man weiss ja, dass nur eine Stunde drinliegt, also kann man mehr Druck geben als bei einer Dreistundentour. Auf dem zweiten Foto dachte ich an den guten Kontrast zwischen grünem Moos und rotem Bike. Leider ist das auf dem Foto nicht so schön rüber gekommen. Dafür sieht man gut, wie clever die Brems- und Schaltzüge am Arrow verlegt sind. Sie verlaufen von oben im Rahmen und münden fast gerade auf die obere Kettenstrebe. Links die hydraulische Bremsleitung und rechts der Schaltzug. Das Kabel für den vorderen Umwerfer verlässt das Unterrohr kurz vor dem Trelager und wird in einem Bogen von unten an den Umwerfer geführt. Funktioniert wirklich bestens. Schön und praktisch verlegte Züge sieht man an neuen Bikes  immer seltener. Der Tacho sagt: 19 km., 1:01 Std., 290 Hm.

 Wir haben uns auf 10:00 Uhr für eine Biketour verabredet und da zeigte das Thermometer bereits 8°Grad. Trotzdem war ich erstaunt als Jürg in kurzen Hosen vorfuhr. Kurze Hosen? Am 13. Januar? Das ist wirklich verrückt.

Ich montierte das Etui der neuen Digitalkamera auf Brusthöhe an den linken Rucksackträger und so konnte ich schneller und öfter mal fotografieren. Das ist wirklich gut so. Vor allem die Aufnahmen während der Fahrt finde ich lustig. Leider ist die Auslösetaste sehr klein und ich muss die Kamera nur mit der rechten Hand bedienen können. Mindestens die linke Hand brauche ich am Lenker. Und fallenlassen sollte ich  die Kamera wohl besser auch nicht. Das muss ich weiter üben.

Wir sind heute die "erweiterte Standardroute" gefahren und haben das schöne Wetter in vollen Zügen genossen. Wir meisterten Hügel um Hügel (Warpel, Beerenberg, Multberg, Irchelturm, Irchel-Hochwacht, Tössegg, Rhinsberg) und belohnten uns dann mit einer feinen Zwischenverpflegung in Nussbaumen. Mittags wurde es mit gegen 12°Grad schon fast warm. Es war unglaublich schön! Wie im Frühling oder im Herbst aber nicht im Winter.  Irgendwie kann man kaum mit guten Gewissen geniessen... da ist etwas faul an der Sache. Dieses Wetter mag zwar im Moment schön sein, doch wirklich gut, der Jahreszeit entsprechend, ist es wohl nicht.  Hoffentlich ist das längerfristig kein Boomerang...

 

Der Tacho sagt: 51km., 3:20 Std., 1'180 Hm.

Abends um halb sechs war es bewölkt, windig, 10, 11° Grad. Ideal um den Heimweg zu verlängern und noch  ein paar Kilometer mehr zu fahren. Der starke Wind half in eine Richtung und bremst  als steifer Gegenwind zum Schluss. Ich brauchte die eineinhalb Stunden um richtig durchzuatmen und den Kopf frei zu bekommen. Das hat funktioniert und gut getan. Der Tacho sagt: 60 km., 2:38 Std., 500 Hm.