beats TEST blog

In letzter Zeit wurden die Löcher in diesem Blog häufiger und auch die Themenauswhl beschränkte sich zunehmend auf unverfängliche Bikegeschichten. Das ist ein untrügliches Zeichen dafür, dass mich andere Dinge beschäftigen, die ich hier nicht publik machen möchte. So persönlich wie ein Tagebuch, ist nun mal ein Weblog  nicht und da lohnt es sich zweimal darüber nachzudenken, was man so in die Welt hinausposaunt und was nicht.

Ausserdem habe ich auch nicht den Anspruch, dass ich jeden Tag ein paar Zeilen schreiben muss. Die wichtigen Sachen werden früher oder später, so oder so hier zu lesen sein. Ich halte mich einfach zurück mit Prognosen oder Voraussagen, die ich dann nicht halten oder durchführen kann. Das Leben wird es zeigen. Hier in diesem Blog lebe ich nicht in der Zukunft, sondern im hier und jetzt (und in der Vergangenheit, die aneinandergereihte "hier und jetzt" erzeugen).

Ich hatte tagsüber die KISH-Räder noch im Auto und als das Wetter sich deutlich besserte, freute ich mich schon darauf, abends eine kurze Testrunde zu fahren. Als ich dann aber nach Hause fuhr war ich ganz überrascht, als ich erste Regentropfen auf der Frontscheibe wahrnahm...

Bis ich dann zuhause die Laufräder in den Rahmen eingebaut hatte, war klar: Das wird wohl nix! Denn mittlerweile regnete es deutlich. Nightride ja, Nightrainride nein. Da würde ich mich nur gleich wieder erkälten und das will ich auf keinen Fall. Dann halt nicht.

Der Vorteil der Sache ist, dass ich dadurch die Zeit fand, um die Beiträge der letzten zwei Tage zu erstellen.

Heute abend zeigte mir Peter, wie man ein Laufrad richtig einspeicht. Nach der Theorie (die er mir mehrfach erklären musste, bis ich's halbwegs begriffen habe) ging es dann gleich zur Praxis über.

Es hat Spass gemacht, doch ohne Anleitung könnte ich das nicht wiederholen. Das Zentrieren zum Schluss hat dann Peter übernommen und es war ein echter Genuss ihm zuzusehen. Man spürt, dass er das gerne macht, gut kann und sich darin ein Stück weit vergessen kann. Klopft er an die Speichen -um an deren Klang die Spannung zu vergleichen- huscht ein Lächeln über sein Gesicht. Schön. Dieses Lächeln übertrug sich zum Schluss dann auch auf mich, als ich das fertig aufgebaute Rad in Händen hielt. Es war schon gegen halb zwölf Uhr nachts als wir mit dem letzten Schluck Bier auf das gelungene Resultat anstiessen. Das war ein wirklich gelungener Abend. Danke.

Hier ein eMail von Peter

Hoi Beat, hier schicke ich Dir schon mal die Fotos von "vorher". Und schon mal ein wenig "wissenschaftliches" Auf dem linken Bild erkennst Du, dass das Ventil eigentlich in das Speichenfach (= Raum zwischen den Speichen) links daneben gehört, einfach weil Du dann mehr Platz für die Pumpe hast. Ein absolutes "no-go!" des Laufradbaus! Eine sehr wichtige Regel ist, dass die sogenannten Rückenspeichen (= die Speichen, von denen man aussen aus betrachtet (also Kassette weg denken) den Rücken sieht und nicht den Kopf) das Dreh- bzw. das Antriebsmoment übertragen sollen. Grund hierfür ist die um den Nabenflansch breitere Abstützung und das sich die Speiche bei Krafteinleitung zusätzlich an dem Nabenflansch abstützen kann, was ingesamt zu einer geringeren Spannung im Speichenbogen führt. Auf dem rechten Bild  zeigen die Rückenspeichen auf der Kettenseite nach vorne. Sie sollten aber nach hinten zeigen! Auf der anderen Seite müssten sie wegen dem Einsatz der Scheibenbremse nach vorne zeigen (Grund: Richtung des Bremsmoments entgegengesetzt zum Antriebsmoment), zeigen aber dort nach hinten. Also so ziemlich alles daneben.

Das Vorderrad habe ich belassen und gestern auch noch zentriert - dass läuft schon wieder gut. Das Hinterrad muss man zerlegen und richtig aufbauen, sonst macht das keinen wirklichen Sinn. "Geil" wäre jetzt natürlich, wenn Du noch rosa-farbene Alunippel bekommen könntest!!

Nach dem biken am Samstag habe ich mir gestern nochmals Ruhe gegönnt, bevor heute dann wieder Arbeiten auf dem Programm stand. Das Wetter war eh schrecklich und fast bikeuntauglich.

Vorhin habe ich noch die Kilometerstatistik aktualisiert abgespeichert. Mit der Novemberleistung bin ich eigentlich ganz zufrieden.  Angesichts des zunehmend garstigen Wetters finde ich 520 Velokilometer  sogar wirklich gut. Bis zum Jahresziel von 7'000 km fehlen nur noch knapp 200, das sollte unter normalen Umständen kein Problem mehr sein. Mit 3x Squash taucht erstmals wieder Alternativsport auf der Liste auf. Auch gut.

Ich war schon viel zu lange nicht mehr krank.

So etwas kann ich natürlich nur sagen weil ich merke, dass der Tiefpunkt überwunden ist und die Medikamente zu wirken beginnen. Die Schluckbeschwerden haben schon deutlich nachgelassen. Ich weiss, wie dankbar ich sein muss um ein so grundsätzlich gesundes Leben führen zu können. Das ist keine Selbstverständlichkeit! Und deshalb  bin ich auch irgendwie dankbar für solche Momente. Der kranke Körper zwingt zur Ruhe und so kriegt der Geist plötzlich etwas  Zeit geschenkt. In den letzten vier Tagen konnte ich endlich wieder einmal in Ruhe über ein paar Dinge nachdenken...

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Seit ein paar Tagen bin ich krank, deshalb gab es keine Einträge. Ich leide an entzündeten Mandeln, hatte Fieber und Gliederschmerzen. Das Ganze begann am Dienstag nach dem Squash spielen. Christian erzählte im Restaurant, wie er vor ein paar Tagen ganz hässlich Schluckweg hatte und er sich nun wieder davon erhole... von dem Moment weg, verspürte ich erstmals Schluckweh. Am Mittwoch nahmen die Schmerzen dann stetig zu und Donnerstag, Freitag bin ich dann zuhause geblieben und kaum mehr aufgestanden. Es hat mich richtig erwischt.

Eine allestötende Gurgelspülung und  sieben Tage Antibiotika sollten nun die Entzündung zum Verschwinden bringen. Na denn.

Krank bin ich auch, weil ich trotzdem heute aufs Bike gestiegen bin um ein paar Kilometer zu fahren. Ich habe zwar immer noch ziemlich  Schluckweh doch sonst bin ich körperlich wieder ziemlich fit.  Mit Jürg umrundete ich den Flughafen Kloten und bei lockerem Tempo hatten wir Zeit um noch etwas zu quatschen. Das war angenehm. Weniger angenehm war das Wetter. Es regnete zeitweise, bei etwa 5° Grad über Null. Na ja, für Dezember war es ganz o.k. Der Tacho sagt: 36 km., 1:46 Std., 400 Hm.

Die heisse Dusche hat gut getan und gegurgelt habe ich auch. Es sollte jetzt also aufwärts gehen!

Dieser Winterpokal  stachelt mich ganz schön an. Ich finde es cool, wie alle mitmachen und wie ausgeglichen wir bisher sind. Heute abend -nachdem ich meine Daten eingegeben habe und noch etwas im Forum rumgeklickt habe- habe nun auch ich gemerkt, dass Urs schon Ende Oktoker einen Gesprächsfaden zu unserem Team  gestartet hat. Da können wir uns bezüglich Winterpokal etwas austauschen.

(Letzten Winter war ich in einem Team, wo der Spitzenreiter über 40% und der Schwächste unter 5% der Punkte beisteuerte. Ah, sehe gerade, dass es das Team Swiss Cycling auch dieses Jahr wieder gibt und es sich wieder ähnlich entwickelt).

So wie wir dieses Jahr aufgestellt sind, finde ich es doch angenehmer und spannender. Es spornt wirklich an. Es ist zwar nicht wirklich wichtig doch ich bin schon gespannt, ob wir es noch unter die ersten 100 schaffen. Derzeit liegen wir auf Platz 115. Es macht mir echt Spass, in dieser Gruppe mit dabei zu sein. Dass wir alle auch bloggen macht die Sache noch zusätzlich interessant.

Ich stellte gestern den Wecker auf 06:20 Uhr und nahm mir vor: "wenn es am Morgen nicht regnet, fahre ich mit dem Bike zur Arbeit." Und siehe da, es regnete nicht. Natürlich wäre ich auch gerne noch einmal eine halbe Stunde im Bett geblieben, doch beides geht halt nicht.

Die Strassen waren vom gestrigen Regen noch stellenweise nass und da konnte ich mir gut vorstellen, wie dreckig die Waldwege sein würden, die ich normalerweise fahre. Ich habe gestern zu lange geputzt um das Bike nun gerade wieder einzusauen, darum entschied ich mich, auf der Strasse zu bleiben. Lieber locker und sauber kurbeln - nicht gleich am Montagmorgen in den Dreck

Abends musste ich dann noch zum Zahnarzt. Das erledigte ich per Tram, da ich nicht in Bikeklamotten auf dem Zahnarztstuhl sitzen wollte. Bis ich dann wieder im Büro war und mich dort umgezogen hatte, war es schon stockfinster bis ich aufs Bike steigen und den Heimweg antreten konnte. Die kühle Luft tat meiner strapazierten Backe gut. Als ich dann zuhause eingetroffen bin, war der Schmerz so gut wie weg und der Hunger aufs Nachtessen war auch schon da. Sehr gut. Auch heute hat sich das früher Aufstehen gelohnt. Der Tacho sagt: 32 km., 1:31 Std., 400 Hm.

Nach der gestrigen Biketour war das INTENSE ziemlich dreckig und das KISH stand ja ebenfalls noch eingesaut in der Garage. Deshalb war heute putzen angesagt. Ich musste das Aussenwasser wieder anstellen denn es war rasch klar, dass ich heute zuerst mit Schlauch und Wasser den Dreck von den Bikes abspritzen muss. Dann mit dem Eimer mit Schwamm und Bürste die Feinarbeit rundherum, bevor ich mit dem Schlauch noch einmal alles abspüle. Dann etwa eine Stunde abtrocknen lassen.

- Weihnachtsbeleuchtung an Dachkante montieren -

Auf dem Montageständer widme ich mich dann jedem Bike noch einmal gründlich. Ich schütze die Bremsscheiben mit Duschhauben, sprühe etwas Kriechöl (Brunox) auf den Rahmen und einen Putzlappen, mit dem ich dann alle Teile abreibe und einöle. Die Dichtungen an Gabel und Dämpfer öle ich gezielt, wie auch Umwerfer und Schaltwerk. Zum Schluss wende ich mich dann jeweils dem dreckigsten Teil, der Kette, zu. Mit einem Lappen reibe ich die Kette sauber, bevor ich sie neu einöle. Noch die Führungsrollen am Schaltwerk reinigen und fertig. Einmal alles durchschalten, wunderbar.

Als beide Bikes wieder glänzend in der Garage standen, nahm ich noch das ARROW hervor. Ich habe gestern Rolf die NOBBY NIC Reifen verkauft, die am ARROW dran sind. Da wollte ich wieder die roten Michelin Reifen montieren, die ich im Keller rumliegen hatte. Weil dieses Bike ja schon sauber geputzt war, war der Reifenwechsel eine kurze Geschichte. Und ja: Das ARROW sieht mit den roten Reifen noch immer spitze aus.