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Heute komme ich in der Mitte zum Einsatz. Zuerst schwamm Marina im Thunersee (2,5 km), dann fuhr Thomas mit dem Rennrad über den Brünigpass bis nach Fiesch (105 km, 1'800 Hm), wo ich übernehme. Nach mir kommt Katrin auf den Inlinescates  (28 km, 100 Hm) und zum Schluss muss Vali nach Leukerbad hochlaufen (16,5 km, 1'000 Hm). Für uns Biker ist der heutige Tag die Königsetappe. Es geht auf den höchsten Punkt des Gigathlons, den Schaflispass, auf 2'563 M.ü.M.

Heute ist das Wetter endlich gut und ich starte in kurz-kurz. Ich gehe vorsichtig ans Werk und als es nach etwa 5 Minuten gleich ultrasteil losgeht, steige ich ab und schiebe. Der Tag wird noch lange sein. Ich will nicht gleich zu Beginn meine Kräfte verbrauchen. Das war sicher richtig, denn schon bald konnte man wieder fahren und es begann eine herrliche Auffahrt durchs Schaflischtal. Es war stellenweise sehr steil, doch die Schotterstrasse war für gute Bergfahrer durchaus fahrbar. Ich bin zwei, drei Mal abgestiegen und habe geschoben. Dies um durchzuschnaufen und auch um meine Muskulatur mal für ein paar Minuten anders zu belasten. Die zweite Verpflegungsstelle liegt 600 Höhenmeter unter dem höchsten Punkt und ich tue gut daran, eine Banane sowei einen Energieriegel zu essen. Man sieht, wie sich der Schotterweg in Serpentinen den Berg hochwindet und unzählige Biker arbeiten sich fahrend oder schiebend hoch. Die Sonne steht hoch am Himmel. Zum Glück ist es auf 2'000 M.ü.M angenehm kühl. Je höher man kommt, desto besser wird die Aussicht. Das ist wirklich hochalpines Bikevergnügen. Einige Schneefelder gilt es zu überqueren und die letzten Kilometer vor der Passüberquerung müssen alle schieben oder tragen. In mir taucht das Bild einer Goldgräberkolonne auf, die auf dem Weg zum Klondike-River einen Berg überqueren muss. Es wird nicht viel gesprochen. Alle sind mit sich selbst beschäftigt.

Oben halten viele an, ziehen sich um oder ziehen sich zumindest eine Jacke über. Ich sehe den ersten Singletrail und bin nicht mehr zu halten Jetzt kommt meine Strecke! Vor jeder kniffligen Stelle steigen einzelne Biker ab und ich rufe sie alle zur Seite, damit ich durchfahren kann. Ich halte nur ein- oder zweimal an, den Rest kann ich alles runterzischen. Diese Abfahrt wird zum besten Downhill, den ich je gefahren bin! Zuoberst ist der Weg ruppig und steinig, mit vielen Stufen und kleinen Drops wo es öfters besser ist die Bremse zu lösen als zu langsam runterzufahren. Ich überhole Teilnehmer um Teilnehmer. Kaum an der Waldgrenze angekommen, geht es weiter steil runter. Immer wieder Haarnadelkurven, Steine, Wurzeln. Einfach fantastisch. Immer wieder treffe ich auf Gruppen von 4, 5 Bikern, wo der vorderste die hinteren einbremst. Ich schreie sie alle aus dem Weg! Meist sind sie bass erstaunt, wie man so etwas auch fahren kann. Der Singletrail will gar nicht mehr aufhören. Schon längst glühen die Bremsscheiben, doch es ist noch nicht genug! Insgesamt 1'800 Höhenmeter werden zu fast 100% auf supergeilen Singletrails vernichtet. Super-Mega-Cool! So etwas habe ich noch nie gesehen. Fantastisch war auch, dass ich an einem Stück runterheizen konnte. Nie anhalten, von Kurve zu Kurve gleiten, richtig berauschend das Ganze. Vor dem Ziel noch der obligate Gegenanstieg und schon war ich in Brig  im Ziel. Ich nahm den Zeitmesschip ab und übergab an Katrin. Ihr gab ich den Rat mit, möglichst Windschatten zu suchen, weil der Westwind stetig das Wallis hinaufwehte und ihr so mächtig Gegenwind bescherte. Danach putzte ich kurz das Bike und verpackte es im Bikepark für den nächsten Tag. Noch immer war ich voller Adrenalin und machte mich gut gelaunt zum Bus-Shuttle.

Das bringt mich noch zum Thema Gigathleten Transport. Heute Morgen fuhr ich zuerst mit dem Busshuttle zum Bahnhof Interlaken. Von da mit dem Regionalzug nach Spiez um da in den Schnellzug nach Brig umzusteigen. Da wartete man dann wieder auf einen Busshuttle nach Fiesch zum Startort. Vom Ziel in Brig fuhr ich mit dem Bus zum Bahnhof Brig und von da mit dem Regionalzug nach Turtmann. Ich bin insgesamt 10 Stunden unterwegs. Für die Bikestrecke brauchte ich 4 Stunden und vier Minuten. Das sind Dinge, die man nicht vorbereiten kann und die zwar nicht anstrengend, aber doch belastend sind. Man muss wirklich aufpassen um jeweils in den richtigen Bus oder Zug einzusteigen. Ein falscher Transport kann das Team aus der Wertung kippen.

Heute hat wieder alles wie am Schnürchen geklappt und auch Katrin und Vali meistern ihre Aufgaben mit Bravour. Abends sitzen wir zusammen im Festzelt und das nun endlich bessere Wetter trägt natürlich auch zu der guten Stimmung bei. Der Wetterbericht sagt für die kommenden Tage sogar Sonne pur und Temperaturen über 30° Grad voraus. Wir können es noch gar nicht fassen, obwohl die heutige Sonne nicht nur bei mir einige Sonnenbrandstellen hinterlassen hat... Wir kriegen das Gefühl, dass unser Unternehmen klappen wird, dass wir auf gutem Weg sind, am Samstagabend in Bern im Ziel einzulaufen. Ein gutes Gefühl.

Morgens um 06:00 Uhr musste Thomas bereits am Start stehen und nachdem er gehört hatte, dass es oben auf dem Oberalppass nahe Null Grad kalt ist, packte er noch Zusatzkleider in den Rucksack. Er hatte 132 Kilometer und 2'000 Höhenmeter vor sich. Es regnet leicht. Wir anderen packen nach dem Frühstück die Zelte zusammen und machen uns auf den Weg an den Vierwaldstättersee, wo der Radfahrer an die Schwimmerin übergeben wird. Auch der Läufer steigt da aus und fährt per Bus-Shuttle zu seinem Startort. Katrin und ich fahren mit dem Auto nach Buochs, wo wir uns auf unsere Einsätze vorbereiten. Das Wetter hat sich gebessert, oft drückt die Sonne zwischen den Wolken durch. Endlich besseres Wetter.

Ich nehme den Bus-Shuttle nach Kerns, wo ich von Katrin, der Inlinescaterin, den Zeitmesschip erhalten  und mich als letzter Gigathlet des Tages auf den Weg nach Interlaken machen werde. Die Wechselzone in Kerns ist bei einem Schulhaus. Ich hole das Bike aus dem Bikepark, öle noch etwas die Kette und bringe es in Position. Danach lege ich mich noch etwas hin. Bis zu meinem Einsatz wird es noch knapp 2 Stunden dauern. Ich döse so vor mich hin, als es plötzlich wieder zu tropfen beginnt. Ist nicht wahr! Der Himmel war mittlerweile schwarz und das sah wirklich nicht gut aus. Alle wartenden Biker verzogen sich unter Vordächer und nach und nach wurden Regenjacken hervor geholt und angezogen. Ich esse noch etwas. Es ist wenigstens nicht kalt. Die Beleuchtung habe ich im Rucksack, hoffe sie jedoch nicht zu gebrauchen und noch bei Tageslicht ins Ziel zu kommen. Der Regen scheint so schnell nicht aufzuhören. Ich ziehe auch die Regenjacke an und packe den Rucksack in die Regenhülle.

Langsam bewege ich mich zur Wechselzone und treffe dabei auf meine Eltern. Sie erzählten begeistert vom Schwimmeinsatz von Marina, ihrer Enkeltochter. Da haben sie auch völlig recht. Marina schwimmt immer sensationell. Wir wechseln ein paar Worte und ich gebe ihnen den Rucksack mit den Utensilien die ich für Katrin mitgebracht habe. Unter ihrem Schirm bleiben die Sachen trockener. Ich stelle mich in der Wechselzone auf und schon bald kommt auch schon Katrin. Sie ist ausgepowert. Nun bin ich an der Reihe.

Schon in der ersten Abfahrt spritzt das Wasser ganz gewaltig. Meine Schutzbleche liegen im Auto. Es regnet  ganz leicht. Der Weg entlang des Sarnersees bildet ein gutes Einrollen für den folgenden, giftig steilen Radweg hoch nach Lungern. Dort gibt es einen ersten Verpflegungsposten. Ich esse ein Stück Banane, ein Stück Riegel und nehme noch einen Gel mit. Der Weg wird zunehmend steiler und schon bald muss ich -wie alle anderen auch- schieben und teilweise auch tragen. Die 600 Höhenmeter bis zum Totzweg mussten wirklich erkämpft werden. Dies auch, weil der Regen wieder stärker wurde. Leider war die Abfahrt dann eine langweilige Teer-Abfahrt, mit nur wenigen Singletrailabkürzungen. Die Strecke führte dann durch das Freilichtmuseum Ballenberg mit seinen historischen Bauten aus der ganzen Schweiz.. Eigentlich schön, doch bei Regen und Schlamm nur halb so attraktiv.

Die zweite Verpflegungsstelle war dann in einer Steigung. Ich stieg ab und ass stehend eine Stück Banane und Stück Energieriegel. Gleich am Stand drückte ich mir einen Energiegel mit Blutorangen Iso Brühe rein. Dann ging es weiter entlang des linken Ufers des Brienzersees. Fahrverbot war dann entlang der herrlichen Giessbachfälle. Da konnte ich mir die ein, zwei Zusatzminuten gönnen und ein Foto schiessen. Wirklich sehr schöne Wasserfälle. Die letzten 10 Kilometer waren wellig entlang des Seeufers und ich fühlte mich nochmals richtig gut. Auch der Regen schien wieder etwas nachzulassen. Bald hatte ich es geschafft. Im Ziel in Interlaken wurde ich dann von meinem Team schon erwartet. Nach dem Abspritzen des Bikes brachte es Thomas zum Bikepark, damit ich gleich unter die Dusche gehen konnte. Sabrina brachte mir die Tasche mit Duschzeug und Ersatzkleidung gleich mit. Super so.

Nach dem Duschen gingen wir alle gemeinsam essen. Der Wetterbericht ist endlich gut und nach vier Tagen biken im Regen sollten nun endlich bessere Zeiten folgen. Wir besprachen noch die Transporte des kommenden Tages und schon bald machten wir uns auf den Weg zum Zelt.

Der Surprise Day 3 war wirklich überraschend. Einerseits haben wir erst am Samstag die Streckenbeschreibung erhalten und andererseits mussten durch das schlechte Wetter einige Streckenänderungen vorgenommen werden. Für mich hiessen die Koordinaten nach wie vor: 50 Kilometer und 1'100 Höhenmeter. Das Höhenprofil zeigt deutlich, dass der Schluss mit 600 Höhenmetern am Stück die sportliche Herausforderung des Tages darstellt.

 Das war dann aber nur bedingt so. Die Singletrails entlang des Landwassertals hatten es durchaus in sich. Teils heftigst steil und mit dicken  Wurzeln gespickt. Viele mussten da absteigen. Freiwillig oder unfreiwillig Ich fand die Trails klasse und war erstaunt, wie gut fahrbar die Strecke nach mehreren hundert Fahrern immer noch ist. Es war weniger rutschig als erwartet. Die alte Strasse unter dem Eisenbahnviadukt hindurch ist ebenfalls ein echtes Highlight. Ein paar wenige Kilometer lang kann man auf dem grossen Kettenblatt die Kurven schneiden . Eine wirklich traumhafte Kulisse und endlich scheint auch der Regen aufzuhören. Alles wird gut.

Kurz nach dem Verpflegungsposten überquert man bei Tiefenkastel eine Brücke und es wird gleich  klar, dass nun der Schlussaufstieg beginnt. Es geht gleich richtig steil los. Kleines Kettenblatt. Wanderweg, dann Schotterstrasse. Gleichmässig strampeln. Ich halte kurz an um mich der Regenjacke zu entledigen und auch die Knielinge zog ich aus. Ich fuhr also das erste Mal am Gigathlon in kurz-kurz. Es regnete zwar nicht mehr, doch warm war es auch nicht. Im Gegenteil. Ich tippe so auf etwa 12° Grad auf 1'400 M.ü.M. Doch der langezogene Aufstieg heizte mir richtig ein. Zum Glück war vieles auf asphaltierter Strasse und so einfacher zu fahren. Ich teile die Kräfte gut ein und erhöhe den Druck in Zielnähe nochmals zusätzlich. Gut so. Nach der Zieldurchfahrt putzte ich kurz das Bike, bevor ich bald zu frieren anfing. Ich zog alles an, was mein Rucksack hergab  und versuchte mich an einer Grillwurst aufzuwärmen.  Meine Belohnung für den heutigen Fight.

Das war landschaftlich eine Supertour bis auf den Schlussanstieg, der  eher langweilige Höhenmeterschinderei war. Mit meiner Leistung bin ich zufrieden.

Abends haben wir etwas mehr Zeit als üblich, weil die Zelte bereits stehen und wir auch sonst schon wissen, wo alles ist. Das ist der Vorteil von 2x Chur. Leider beginnt es am späten Abend wieder leicht zu regnen, während wir drinnen im Festzelt den nächsten Tag besprechen. Es geht dann vom Bündnerland über die Innerschweiz bis ins Bernbiet. Eine lange Etagge. Thomas muss sich als erster  über den Oberalppass kämpfen und geht deshalb zeitig zu Bett. Wir anderen genehmigen uns noch das Bierchen des Tages und ziehen dann auch bald in Richtung Schlafsack.

Heute war ich als Letzter an der Reihe und der anhaltende Regen verhiess nichts Gutes. Deshalb machte ich auf dem Weg von Dübendorf zum Militärflughafen Mollis einen kurzen Halt bei Veloplus in Wetzikon und kaufte mir eine zusätzliche Regenjacke. Die konnte ich dann auch gleich einweihen...

Kurz vor Walenstadt dann ein nächster Gigathlonstau. Wir befürchten schon, dass der Läufer früher in der Wechselzone ankommt als die Schwimmerin bereitsteht, die bei uns im Auto festsass. Es klappte dann doch noch ganz gut und ich konnte mich auch gleich bereit machen. Ich holte das Bike aus dem Bikepark, montierte die Beleuchtung an Lenker und Vorbau und befestigte die Schutzbleche. Es regnete ganz leicht. Ich trug Knielinge und die kurze Regenhose. Oben ein Funktionsshirt, ein Radtrikot und die neue Regenjacke.

Nach der Chipübergabe starte ich locker und  nehme  die noch recht flache Strecke  von Walenstadt nach Chur ruhig in Angriff. Die Schutzbleche sind Klasse! Überall Pfützen, Wasser und Schlamm. Ich merke rasch, dass ich relativ spät unterwegs sein muss, denn viele Singletrails waren von hunderten von Bikern zu Schlammrinnen umgepflügt worden. Um da halbwegs gut durchzukommen heisst es oftmals Augen zu und durch! Wenn man schneller fährt sinkt man weniger tief im Schlamm ein und die darunterliegenden Wurzeln machen einem weniger zu schaffen. Ich erhöhe also den Druck aufs Pedal und der Pulsmesser liegt lange um 155 Schläge pro Minute. Ich überhole ein paar andere Biker und das hält mich bei Laune.

Den Aufstieg zum Luziensteig kannte ich, jedoch nur bei trockenen Verhältnissen. Es ist ein knackiger Uphill-Wanderweg der zwar anstrengend aber  nicht sehr lange und vollständig fahrbar ist. Heute war das anders. Alles war schlammig, die Steine glitschig und schon bald stiegen die Fahrer vor mir ab und ich konnte gar nicht anders, als auch abzusteigen und zu schieben.

An der Verpflegungsstelle in Malans trank ich zwei Becher Iso-Blutorangen-Brühe und schob mir zwei Bananenstücke ein. Ich telefonierte kurz mit Sabrina, unserer Betreuerin, und gab ihr meinen Status an. Ich rechne für die kommenden 24 Kilometer noch etwas mehr als eineinhalb Stunden Fahrzeit. Bis dann wird es dunkel sein und ich kann die Beleuchtung heute sicher noch gebrauchen. Die Strecke führte an der Heidiland-Autobahnraststätte vorbei und danach kam man direkt an den Häusern vorbei, wo der Ur-Heidi-Film gedreht wurde. Eine perfekte Folkloreumgebung, doch der Regen und der Renndruck liessen nur ein, zwei Blicke zu und weiter gehts. In der Auffahrt zum Fürstenwald schalte ich erstmals die Lampe ein. "Und es ward Licht!" Cool. Die geliehene Xenon-Lampe macht die Nacht zum Tag und so kann ich noch viele Trails fahren, wo andere mit ihren Diodenlämpchen längst schon schieben müssen, weil sie zu wenig sehen. Das macht vielleicht Spass! Viele machen automatisch die Spur frei, wenn sie das starke Licht von hinten wahrnehmen. Geil!

Die letzten 100 Höhenmeter kurz vor dem Ziel fallen mir dann aber doch auch langsam schwer und ich bin froh, bald im Ziel zu sein. 3 Stunden und 11 Minuten war ich gesamthaft unterwegs. Nach der Zieleinfahrt fahre ich direkt zur Bikewaschanlage und spritze das ARROW gründlich ab. (Zum Glück hatte ich das neue, weisse INTENSE zu Hause gelassen. Das hätte gleich kräftig gelitten). Danach begann ich langsam aber sicher zu frieren und ich telefonierte mit Sabrina um mich zu orientieren, wie es weitergeht. Wir treffen uns vor dem Festzelt und sie übergibt mir meine Tasche mit den Duschsachen und trockenen Kleidern. Thomas bringt mein Bike in den Bikepark und ich mache mich auf den Weg zum Duschzelt. Das heisst etwa einen Kilometer zu Fuss hinlaufen... ich schlottere mittlerweile... Das Duschzelt ist der Hammer! Drinnen dampft alles. Im Eingangsbereich stehen Festbänke wo man seine Taschen und Klamotten abstellen kann und im hinteren Bereich sind mehrere Duschreihen für 30-40 Personen aufgebaut. Das Wasser sprüht unablässig aus allen Düsen. Super! Ich nehme Shampoo und Duschgel aus der Tasche und laufe in voller Bikemontur unter eine freie Duschbrause. Das Wasser ist herrlich warm. Zuerst stehe ich einfach nur mal etwas da und wärme mich auf. Später beginne ich die Regenjacke auszuziehen und zu waschen. Dann die Regenhose, die Schuhe, Socken, Hose und Trikot, bis ich zum Schluss wirklich nackt unter der Dusche stehe. Beim Waschen stelle ich meinen Bartwuchs fest. Seit Samstag habe ich mich nicht mehr rasiert. Das kann ich bei dieser Gelegenheit auch gleich noch nachholen. Ich lasse mir richtig Zeit. Das habe ich verdient.

Die anderen Teammitglieder haben schon früher gegessen, doch kaum komme ich ins Festzelt, wird mir auch schon das Essen gebracht und wir plaudern alle noch angeregt über die Ereignisse des Tages. Ein schönes Teamerlebnis. Das Thema Ablösung hatten wir heute im Griff, das hat alles bestens geklappt. Das war ein zwar verregneter, ansonsten aber guter Tag.

Auch morgen soll es oftmals regnen und deshalb mussten wieder Streckenänderungen vorgenommen werden. Das Wasser im Heidsee ist zu kalt und so muss die Schwimmerin als Ersatz 8 Kilometer Laufen. Die Inlinestrecke auf den Flüela muss auch  gekürzt werden und deshalb verändert sich auch die Strecke des nachfolgenden Läufers. Für mich als Biker bleibt sich alles gleich.

Übrigens: Wir bauten am Morgen das Zelt nass in Dübendorf ab und nass in Chur wieder auf. Es regnete zwar nicht dauernd aber oft. Die Wiese war durchnässt, etwas schräg und nicht gerade eben. Es gibt bestimmt angenehmere Orte um zu schlafen, doch das gehört für uns einfach auch dazu. Da gibt es keine Diskussionen. Wir werden die ganze Woche campen. Notfalls auch, wenn es die ganze Woche weiterregenen sollte.

Morgens um 04:00 Uhr musste Marina aufstehen, frühstücken und sich im Schwinnanzug für den Bustransfer zum Startort des Gigathlon 2007 in Rheinfelden bereit machen. Um 06:30 Uhr war ihr Start. Auch Katrin (Inline) und Thomas mussten per Bustransfer zu ihren Startorten reisen. Wir anderen bauten die Zelte ab, verluden alles ins Auto und fuhren mit dem Teamfahrzeug nach Stein (AG), wo wir die Inlinescaterin abholten und uns dann auf den Weg nach  Winterthur machten. Von da musste ich per Bus nach Neuhausen am Rheinfall fahren um an den Startort zu gelangen. In Winterthur fielen die ersten Tropfen von Himmel, doch auf der Fahrt nach Neuhausen weitete sich das Ganze zu einem veritablen Regen aus. Noch im Bus ziehe ich deshalb Regenhose und -jacke an. Als ich in der Wechselzone eintreffe ist diese schon fast leer und Thomas wartete schon über 20 Minuten auf mich. Was soll's. Wir gehen davon aus, dass die Zeiten in den Wechselzonen nicht mitgerechnet werden. Ich übernehme den Chip und mache mich auf den Weg.

Die Strecke führt dem Rheinufer entlang in Richtung Schaffhausen. Zwei Treppen unterbrechen die Fahrt und zwingen zum Absteigen und Bike hochtragen. Dann biegt die Strecke in den Wald ab, geht in Schotter über und steigt ein erstes Mal ziemlich kräftig an. Ich beginne trotz Regen gleich stark zu schwitzen und muss deshalb etwas Tempo rausnehmen. "Ruhig Blut" denke ich mir, der Gigathlon wird noch lange sein und nicht die ersten paar Kilometer werden über das Rennen entscheiden. Der Boden ist schon ziemlich aufgeweicht und auf den wenigen Singletrailpassagen war es glitschig und morastig. Da sind vor mir schon hunderte von anderen Bikern durchgefahren und das hat seine Spuren hinterlassen. Es ist eine typische Unterlandtour. 40% Strasse, 50% Forststrassen, 10% Singletrails. Es regnet stetig. Ich habe keine Schutzbleche montiert und so spritzt mir das Wasser dauernd ins Gesicht. An der Verpflegungsstelle trinke ich einen Becher Isodrink und esse eine Banane. Dann rufe ich Vali an um ihm in etwa anzugeben, wann ich in Winterthur sein werde, damit er dann auf die Laufstrecke kann. Ich überhole einige andere Biker, ohne sonderlich zu pushen. Es läuft ganz gut. Ich wollte es ganz bewusst ruhig und locker angehen lassen. Nun galt es, dass ich mir vom Regenwetter nicht die Lust verderben lasse und an meinem Plan festhalte. Nach 2:22 Std. war ich im Ziel. Ich bin zufrieden mit mir. Es hat geklappt, wie gewünscht. Ich dusche noch in Winterthur und gebe das Bike im Bikepark ab um es nach Dübendorf zu fahren. Dort wollte ich es dann putzen und frisch ölen. Es war total zugematscht.

Wir fahren danach mit dem Teamauto nach Dübendorf auf das Areal des Militärflughafens. Bei leichtem Regenfall bauen wir die Zelte in Reihe E1 auf. Danach suche ich den Bikepark um das ARROW zu holen und zu putzen. Da muss man ganz schön viel zu Fuss laufen. Bei 1'000 Zelten, Fahrzeugen, Wohnmobilen und all dem Klimbim steht natürlich der Bikepark ganz an einem Ende des Geländes und das Verpflegungszelt ganz am anderen Ende. Wie auch immer. Nachdem Vali, unser Läufer im Ziel eingetroffen ist gehen wir alle gemeinsam essen. Es ist gegen 22:00 Uhr. Die Organisation nimmt infolge des anhaltenden Regens erste Programmänderungen für den 2. Tag vor. Der Rennradfahrer muss nicht über die "vordere Höchi" sondern über die Schwägalp und den Ricken nach Weesen fahren und die Schwimmstrecke wurde auf 1,5km gekürzt. Der Rest bleibt wie geplant.

Was haben wir gelernt?

Wenn sich 1'000 Fahrzeuge im Rahmen des Gigathlos bewegen, werden Autobahnausfahrten blockiert und Staus vor Wechselzonen sind vorprogrammiert. Ausserdem braucht man jeweils viel Zeit um sich zu orientieren. Wo ist was, was muss man als nächstes tun usw. Ausserdem: Eine Fahne an einem etwa 2m langen Mast wäre gut um das eigene Zelt zu markieren. Man kann sonst man ganz schön herumirren und das Zelt suchen... wenn das Wetter weiterhin schlecht bleibt, ist das Auto bald der einzige trockene Ort.

Nun kann uns eigentlich nichts mehr stoppen! Im Teamfahrzeug sind bereits das Gepäck der beiden Radfahrer verstaut und schon bald mache ich mich auf den Weg um die übrigen Teammitglieder abzuholen. Danach fahren wir gemeinsam nach Basel zum Check in, wo wir die Anmeldeformalitäten abwickeln. Danach gilt es die Zelte aufzustellen und die beiden Fahrräder für den Transport bereit zu machen. Soweit läuft also alles nach Plan.

Ich werde das Notebook zuhause lassen und so also nur unregelmässig Zeit finden um den einen oder anderen Blogeintrag zu schreiben. In der Ausschreibung steht zwar, dass es jeweils im Zielgelände einen Internetanschluss gibt, doch bei über 7'000 Sportlern wird der Andrang wohl auch entsprechend gross sein. Ev. schreibt meine Frau auch mal einen Beitrag nach unseren täglichen Telefongesprächen. Mal sehen.

Ich wünsche allen Lesern eine schöne Woche und drückt uns bitte die Daumen. Ansprechendes Wetter und vor allem keine ernsthaften Verletzungen das wird das Wichtigste sein, was wir gebrauchen können.

PS: Ich weiss nicht, wie genau auf der Gigathlon Homepage die Resultate nachgeführt werden. Wir sind jedenfalls Team Big5, Teamnr. 1386.

PPS: Das 2. Schweizer Fernsehen (SF2) straht jeden abend einen Beitrag über den Gigathlon aus.

Heute morgen holte ich unser Teamfahrzeug bei der Autovermietung ab und abends half mir Thomas, die hintere Sitzbank auszubauen, damit wir mehr Platz für alles Gepäck kriegen. Sein Rennrad und mein Bike haben wir dann gleich eingeladen. Ich denke, das Auto wird bis zum Schluss ganz schön voll.

Beleuchtung, Ersatzteile und Werkzeug habe ich auch schon parat gemacht. Ansonsten habe ich noch nicht gepackt, das werde ich erst morgen vor dem Abfahren machen oder vielleicht doch jetzt noch... ja, ich bin schon etwas nervös.

Am Nachmittag wechselte ich noch die vordere Scheibenbremse des KISH und des ARROW. Das heisst: Ich wollte die bissige Avid Juicy7 des KISH gerne am ARROW haben, da dessen Hope C2 im Vergleich dazu schon etwas abfällt (da habe ich hinten ja bereits eine Juicy7 montiert). Das sieht nun noch witzig aus. Der vordere Bremshebel ist titanfarben, der hintere anthrazit. Danach fuhr ich mit dem ARROW noch kurz zum Händler und liess die hintere Bremsflüssigkeit austauschen und das Bremssystem entlüften. Nun sind beide Bremsen frisch eingestellt und der Hebelweg ist links wie rechts ist in etwa gleich. Vor dem Verladen überprüfte ich noch kurz den Reifendruck. Alles perfekt. Also ab ins Auto.

Fast bin ich mit der Arbeit fertig geworden. Aber eben nur fast. So muss ich morgen doch noch ein paar Stunden ins Büro und zwischendurch das Mietauto für den Gigathlon abholen. Nach dem Mittag sollte ich aber abzischen können und dann muss ich noch ein paar Dinge besorgen (Adiletten zum Beispiel ). Später dann die Gigathlon-Kleber ans Auto anbringen und den ganzen Krempel einladen.

Wir hatten vorhin unsere wöchentliche Teambesprechung und diskutierten da die letzten Details und die Packliste. Die Nervosität steigt langsam bei Allen und wir freuen uns darauf, dass es nun bald losgehen wird.

Ich persönlich bin froh, dass der erste Tag nicht sonderlich streng aussieht. Die letzten zwei Wochen bin ich sehr wenig Rad gefahren und deshalb finde ich 40km und 650 Hm sind genau richtig um die Muskeln für die kommenden 6 Tage anzuwärmen.

Zum Schluss nochmals meine Bitte: Lieber, lieber Petrus: mach schönes Wetter!

Am Samstag ist Check-in in Basel und am Sonntagmorgen startet der  7-tägige  Gigathlon 2007. Hoffentlich wird bis dann das Wetter besser! In der Woche bis zum Ziel in Bern kann das Wetter gar nicht gut genug sein. Und wenn man sich das Wetter der letzten Wochen ansieht, beschleicht einem ein etwas dumpfes Gefühl. Immerhin sieht es so aus, dass wir bei schönem Wetter starten können. Am Samstag soll es schön und 26 Grad werden und am Sonntag sind erst auf den Abend lokale Gewitter angesagt.

Na ja. Wir werden mitmachen, bei welchem Wetter auch immer.

Am kommenden Samstag startet das Abenteuer Gigathlon und die letzten Tage vor dem Start werden nun je länger je mehr mit Vorbereitungen belegt. Heute kümmerte ich mich um mein Sportgerät. Ich traf einen Bikefreund um mir seine Lupine-Lichtanlage auszuleihen. Cool. Eine Edison10 mit neuem Akku und Helmhalterung. Mindestens 2x werde ich am Gigathlon Licht benötigen. Nun messe ich mal die Leuchtdauer um zu entscheiden ob ich beide Lampen oder nur eine mitnehmen soll.

Das Thema "Fahrer des Begleitfahrzeugs" musste heute zum dritten Mal neu geregelt werden. Die geplante Fahrerin wurde von der Autovermietung nicht genehmigt, da Sie noch keine zwei Jahre im Besitz des Führerscheins ist. Schade. Die gute zweite Lösung funktioniert nun also auch nicht. Nachdem wir den Fahrplan des Autos studiert haben kamen wir auf folgende Lösung: Neu werden wir drei Männer abwechselnd das Auto fahren. Es dürfte kaum möglich sein bis Samstag noch eine andere, bessere Lösung zu finden. Wir möchten dennoch dass Sabrina, die geplante Fahrerin, mit uns kommt, wenn Sie denn noch Lust dazu hat.

Ansonsten läuft eigentlich alles nach Plan. Alle reduzieren nun das Training um am Wochenende erholt an den Start zu können. Die Spannung steigt langsam aber sicher.