Fahrrad - 107

Plötzlich kriegte ich einen Arbeitstag geschenkt... mein Kalender zeigt für morgen Donnerstag "out of office"...

ich denke, es sollen beide Seiten gewinnen: ich nehme einen halben Tag frei und einen halben Tag arbeite ich. Genau! Gute Idee! So will ich also am Morgen die Zürimetzgete-Strecke nocheinmal abfahren, dann im Geschäft duschen und am Mittag arbeiten. Ich will erstmals seit Jahren wieder einmal ohne Rucksack radfahren. Deshalb habe ich eine Satteltasche montiert (Multitool, Ersatzschlauch, Reifenheber), die Pumpe am Rahmen befestigt und einen Flaschenhalter montiert. Dann füllte ich die Flasche voll und hängte das Rad an die Waage: 12,5 Kilo Startgewicht. Das heisst, dass ich die 1,5 kg Zusatzgewicht normalerweise im Rucksack mitführe. Mal sehen, ob ich einen Unterschied merke.

Nachdem ich am letzten Samstag auf der Tour noch eine kurze Pause eingelegt hatte, will ich morgen die ganze Strecke an einem Stück durchfahren. Ich freue mich drauf!

Ich habe mich heute für's Rennrad entschieden und eine Testfahrt der Zürimetzgete stand auf dem Programm. Um möglichst vergleichbare Bedingungen anzutreffen, stand ich schon zeitig auf, packte das Nöll in Auto und fuhr zum Startort nach Zürich. Kurz nach 9:00 Uhr war ich bereit und merkte mir aus der Karte die ersten paar Abzweigungen. Das war jedoch nicht nötig, denn schon von der ersten Verzweigung sah ich einen Wegweiser. Die ganze Strecke ist ausgeschildert und ich musste nie auf die Karte sehen sondern konnte ganz einfach den Pfeilen folgen.  Auf dem Weg zur Forch hoch hat es einen kurzen steilen Anstieg, das meiste lässt sich jedoch recht angenehm hochkurbeln. Die nachfolgende Abfahrt nach Egg, Grüningen und Bubiken ist schön zu fahren. Einfache Strassenführung, Kette rechts, meist über 40km/h.  Es folgt ein coupierter Abschnitt bis Jona und von da nehmen die Steigungen wieder Überhand. In drei Etappen geht es über Oetwil am See über Egg auf den Pfannenstiel. Hat man dieses Hinderniss gepackt, ist es eigentlich geschafft. Die letzten 15 Kilometer gehen fast nur noch bergab ans Zürichseeufer und von da zurück in die Stadt. Die Rampe von Wetzwil müssen nur die Profis packen, die Volksmetzgete fährt (zum Glück) dran vorbei. Wieder zurück beim Auto war ich natürlich auf die Fahrdaten gespannt. Der Tacho sagt: 67km., 2:40Std., 840Hm, Durchschnittsgeschwindigkeit: 24,9km/h. O.K. das passt. Berücksichtige die Rotlichter, an denen ich heute anhalten musste, so denke ich, dass bei trockenen Verhältnissen am Renntag eine Zeit um 2:30Std. machbar ist.

Heute abend besuchen wir Freunde im Toggenburg. Ich mag nicht nur die Freunde, sondern auch die malerische Umgebung.

Heute bin ich etwas früher aus dem Geschäft nach Hause gegangen, damit ich mit Jürg noch eine Abendtour fahren konnte. Wir trafen uns um 17:00 Uhr. Blauer Himmel, Sonne pur, 25°Grad. Einfach perfekt! Die Singletrails waren vom vielen Regen anfangs Woche zwar noch ziemlich nass, doch das machte nichts. Die Laubbäume nehmen nun Farbe an und erstmals dieses Jahr lag knisterndes Laub am Boden. Ich mag solche Tage. Morgens kühl, etwas Nebel, danach je länger je sonniger und  wärmer.... einfach schön. Wir waren dankbar, so privilegiert zu sein, um solche Momente erleben zu dürfen. Wir sind gesund, sehr frei, ohne materielle Sorgen und können Tage wie diese in dieser herrlichen Umgebung erleben.

Danke.      Der Tacho sagt: 33km., 1:54Std., 580Hm

Bezüglich Samstag haben wir noch verschiedene Vorstellungen. Jürg möchte mit einem Kumpel in der Innerschweiz eine  richtige Bergtour mit dem Mountainbike fahren, während ich mir eher vorgenommen habe, mit dem Nöll die Strassenstrecke der Zürimetzgete abzufahren. Mal sehen.

Kurz nach 12:00 Uhr stieg ich auf's Nöll-Crossrad und machte mich auf den Weg in Richtung Pfannenstiel. Am 1. Oktober wird dieser Übergang das Haupthindernis des Zürimetzgete Volksradrennens sein. Ich schaute auf die Uhr; von Egg bis zum höchsten Punkt brauchte ich 13 Minuten. Das klingt eigentlich gut, doch ich war schon iritiert, dass ich 90% der Zeit im allerkleinsten Gang hochkurbelte und der Puls jenseits 160 lang. Meine Triple-Schaltung bietet als kleinste Übersetzung 30x26 an. Normale Rennräder haben 39 Zähne als kleines Kettenblatt... d.h. dass ein Fahrer mit herkömmlicher Übersetzung im Minimum 25% schneller fährt als ich... sonst kippt er um. Mist.

Nach kurzer Abfahrt trifft man in Wetzwil nochmals auf eine giftige Rampe in Richtung Rütihof. Vermutlich keine 100 Höhenmeter, doch heftig steil (wieder kleinster Gang). Von da fuhr ich dann nicht an's Seebecken runter, sondern überquerte bei Zollikerberg den Hügelzug in Richtung Fällanden, Dübendorf. Wieder im Geschäft angekommen interessierte mich die Durchschnittsgeschwindigkeit, da ein Mindestschnitt von 23,5 km/h gefordert ist. Heute waren es 24,6 km/h. Es sollte also reichen (zumal man am Renntag ja nie wirklich anhalten muss und auch mal von fremdem Windschatten profitieren kann). Der Tacho sagt: 57km., 2:19 Std., 530Hm

Die Regentage scheinen ein Ende zu nehmen und in den nächsten Tagen soll nun nochmals eine Schön-Wetter-Phase kommen. Gut. Da ich morgen Abend arbeiten muss, kann ich über Mittag eine Rennradtour machen. Ich lade Rad und Ausrüstung ins Auto und starte dann von der Firma aus für eine etwa 3-stündige Tour. Den Pfannenstiel könnte ich mal fahren; als Besichtigung für die Zürimetzgete.

Vorletzte Woche überquerte Coffee per Mountainbike die Alpen und sie schreibt derzeit einen super Reisebericht in ihrem Blog.  Sehr schön zu lesen und klasse Bilder. Das erinnert mich natürlich gleich an die eigene Alpenüberquerung. *träum*

Am späteren Vormittag machten wir uns wirklich an die Gartenarbeit und es dauerte nicht lange, bis ich ersten Blasen an den Händen registrierte. Tja, die Computertastatur sorgt höchstens an den Fingerspitzen für Hornhaut.

Am Nachmittag war Lebensmittel einkaufen und beim Bikehändler vorbeischauen angesagt. Dieser schenkte mir die Kosten für das Zentrieren. Nett. In seiner Werkstatt wurde Anfang Jahr das Rad aufgebaut und seither war ich schon 3x da um nachzuzentrieren. Und das bei 36 Speichen pro Rad. Das habe ich mir schon stabiler vorgestellt. Ich hoffe nun mal, dass es nun hält. Genauso wie die Sattelstütze und die Luft im Vorderrad...

Da das Wetter stetig besser wurde und es erst halb drei Uhr war, hatte ich noch genug Zeit für eine Nöll-Testfahrt. Es war wirklich angenehm warm. Weil ich nicht sonderlich motiviert war um viele Kilometer zu fahren überlegte ich mir schon bald, wo ich auf dem Nachhauseweg etwas in die Sonne sitze/liege. Die Wahl fiel auf die Anhöhe von Gerlisberg mit Sicht auf Kloten und den Flughafen. Ich legte mich ins Gras und genoss die Abendsonne. Schön (sollte man öfter tun). Der Tacho sagt: 40km., 1:36Std., 450Hm

Nachdem wir am letzten Dienstagabend schon mit dem früheren Eindunkeln zu kämpfen hatten, einigten wir uns heute darauf,  nur auf die Lägern-Hochwacht zu fahren um später auf den Singletrails bergrunter noch genügend zu sehen. Das war mir sehr recht, denn ich war von der Montagstour und der Dienstagsolympiade körperlich schon etwas müde. Kein Wunder also, konnte/musste ich heute Jürg und Thomas an den steilen Stellen immer wegziehen lassen. Ich bemühte mich bewusst, den Puls in Grenzen zu halten und fuhr deshalb meist 1-2 Gang kleiner  als üblich. Das war schon in Ordnung so.

Auf dem Rückweg hatte Thomas hinten platt. Er fährt schon seit Jahren schlauchlose Räder/Reifen und dies sei erst sein zweiter Plattfuss. Nicht schlecht. Auch deshalb war es gut, eine etwas kürzere Tour zu fahren. Der Tacho sagt: 47km, 2:18Std., 650Hm

Weichlings Kommentar "Mein Liteville 2006(115mm hinten) wiegt auch fast 14 KG" ist natürlich haften geblieben. Irgendwie habe ich  das  befürchtet, denn auch meine Wunschkonfiguration wäre nicht maximal leicht sondern eher auf meine 100kg angepasst etwas stabiler und demzufolge auch etwas schwerer.

*tief durchatmen*

Mein Arrow habe ich mir über  die fünf Jahre an meinen Körper angepasst. Ich sitze gut und kann lange ohne Schmerzen fahren (was nicht selbstverständlich ist). Die Alpenüberquerung hat mich wieder von diesem Bike überzeugt. Es fährt spurstabil und vermittelt ein sicheres Gefühl. Berghoch ist es hart, doch das ist ja immer hart. Wieso also wechseln? Nur weil es bald sechs Jahre alt ist? ... mir fehlt ein Trinkflaschenhalter im Rahmen, damit ich wiedereinmal ohne (Trink-)Rucksack radfahren könnte. Das wäre nett. Ein wippfreier Hinterbau und eine Gabel, die im Wiegetritt nicht schaukelt, wäre auch noch was. *träum*

Peter hat mir ein paar Fotos von der Eurobike geschickt und zwei Bilder davon will ich hier zeigen. Links das Specialized Stumpjumper Carbon komplett, für unglaubliche 9'799 Franken. Rechts das Liteville 301 für  so um die 7'000 Franken. Boah, ey! Wahre Schönheiten. Das Stumpjumper mit hinten 120 135 und vorne 120-140mm Federweg; das Liteville mit hinten 135 120mm und vorne je nach Gabel so um die 120-150mm. Mein aktuelles Bike wiegt fahrfertig 14kg. Diese Bikes versprechen mindestens 2 Kilo leichter zu sein, bei deutlich mehr Federweg. Träume.

Nachtrag: Danke an weichling für den Kommentar und die Korrektur.