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Heute war ich mit Jürg und Peter nochmals im Zürcher Oberland unterwegs. Wir fuhren zuerst mit dem Auto nach Gibswil, wo wir unsere Tour starteten.

Nachdem Peter und ich am 2. Mai  das Schnebelhorn von Süd nach Nord überquert hatten, wollten wir heute von Ost nach West fahren. Peter hatte in der Zwischenzeit ein paar neue Trails ausgekundschaftet und die wollten wir heute abfahren.

Wie man auf den Bildern sieht, war es eine sehr schöne Tour, in einer tollen Landschaft und unsere Stimmung war prächtig . Auffallend war heute, wie viele andere Biker und Wanderer unterwegs waren. Bemerkenswert daran, dass alle nett und freundlich waren. Für mich ein Zeichen, dass Wanderer und Biker sehr wohl miteinander auskommen und sich die Wege teilen können.

Das Wetter war etwas kühler (und etwas bedeckter) als ich mir das eigentlich vorgestellt hatte. Das liegt jedoch auch daran, dass es klarerweise auf 1'200 M.ü.M. kühler ist als auf 500 M.ü.M. Zeitweise fielen einzelne Regentropfen, doch zum Glück regnete es nie wirklich richtig. Die Tour war sehr schön, nicht sehr lang, dennoch anspruchsvoll und genussreich. Der Tacho sagt: 30 km., 2:40 Std., 900 Hm.

Heute war wieder einmal biken angesagt, doch das Wetter wollte einfach nicht so richtig. Es war zwar trocken, doch zugezogen bewölkt, mit tiefen grauen Wolken, so um die 15° Grad.

Wo soll ich hin fahren? Klar war soweit nur, dass ich von zuhause aus starte.

Ich erinnere mich an eine Trainingsrunde mit Jürg, wo wir auf einer Tour insgesamt drei Aussichtspunkte mit dem Namen Hochwacht anfuhren. Zuerst auf dem Irchel, dann auf dem Rhinsberg und zum Schluss noch auf dem Lägernzug. Moment. Ich grabe mal im Archiv... ah, hier: 22. April 2006, vor zwei Jahren war das.

Also. Diese Tour würde sich insofern noch toppen lassen, als dass man zwischen dem Rhinsberg und den Lägern noch eine weitere Hochwacht, nämlich die auf dem Stadlerberg einbauen könnte und somit vier Hochwachten in einer Tour befahren könnte. Das Problem dabei ist nur, dass ich zwar schon zweimal auf dem Stadlerberg war, dass ich jedoch nie so genau wusste, wo ich langfahren muss. Ein weiteres Problem: Die Triple-HW-Tour hatte schon 82 Kilometer und über 1'600 Höhenmeter. Mit dem Stadlerberg würde sich die Tour auf vermutlich 100 Kilometer und etwas über 2'000 Höhenmeter ausweiten. Heftig. Das gibt etwa 6 1/2 Std. Fahrzeit, mit Pausen etwa 8-9 Stunden Gesamtzeit, tagesfüllend (und abends wär ich platt).

Ich setze mich an den PC, starte das GPS-Programm Mapsource auf und zoome mich in die Stadler Gegend. Ich will mir das einmal geanu ansehen und  eine Strecke planen, die mich von zuhause zum Stadlerberg führen soll. Leider kann ich das nicht mit Mapsource und deshalb versuche ich den Track bei www.GPSies.com  zu zeichnen. Nur leider ist da die Karte nicht so genau wie die TOPO Swiss im Mapsource. Die verfügbaren Satellitenbilder sind zwar sehr detailliert, doch Waldstrassen sind meist nicht zu erkennen, da die Baumkronen die Sicht versperren. Unschön. Ich muss ziemlich basteln um eine mögliche Route zu bestimmen. Nach einer Stunde PC-Arbeit habe ich die etwas mehr als 20 Kilometer mit 260 Mausklicks zusammengefügt. Das reicht. Der Rückweg interessiert mich nicht oder besser gesagt, den will ich nicht planen (es reicht ja, wenn ich diesen dann aufzeichne). Die gezeichnete Strecke habe ich dann auf meinen Garmin Edge705 übertragen, habe mich umgezogen und "ready to go" gemacht.

Kurz vor 12:00 Uhr bin ich dann gestartet und folgte der pinkfarbigen Linie im Display (so wird die gespeicherte Route angezeigt). Das Wetter war wirklich eher grau in grau. Es war eine gute Entscheidung, heute Knielinge anzuziehen und auch Langarm war wirklich nötig (drunter trage ich noch ein Funktionsshirt mit Windstopper).

Bis zum Fuss der Steigung auf den Stadlerberg hat alles gut geklappt. Dann verfahre ich mich irgendwie. Der Weg führt etwa auf halber Höhe hangwärts und steigt nicht weiter an. Da stimmt etwas nicht. Irgendwie habe ich mich da verplant. So wie der Track gezeichnet ist, kann ich unmöglich fahren. Der eingeschlagene Weg bleibt flach, bis ich auf eine Wanderwegabzweigung treffe. Tatsächlich "Aussichtsturm", gut, da will ich hin. Mit fahren ist aber bald Schluss, denn es wird rasch zu steil und ich muss schieben. Nach knapp  10 Minuten bin ich oben und auch schon in Turmnähe.

Auf dem Aussichtsturm ist heute leider nicht nicht wirklich viel Aussicht, ein dicker Wolkenteppich hängt über dem Land. Ich schiesse noch kurz ein Foto für den Blog (übrigens: das Gleiche wie hier, ziemlich genau vor einem Jahr) und möchte mir dann den weiteren Tourverlauf auf der Wanderkarte ansehen. Doch nein, ich habe die Karten zwar bereitgelegt, doch nicht in den Rucksack gepackt! Blöd.

Irgendwie ist heute vieles grau in grau. Zuerst mache ich einen Fehler beim  Track-Zeichnen und dann lasse ich auch noch die Karten liegen... mein Gefühl auf dem Bike ist heute auch nur "so-so-la-la"... das Wetter ist trüb... es ist eher kühl... pfff... der Tacho zeigt 23 Kilometer... und irgendwie mag ich gar nicht mehr...

Also streiche ich die Lägern aus meiner Tourplanung und mache mich ziemlich direkt auf den Heimweg. Dabei bessert sich zum Glück auch meine graue Laune wieder, weil mir nach und nach bewusst wird, wie schön ich es derzeit habe. Es ist doch ein echtes Privileg,  an einem normalen Donnerstag biken gehen zu können. Ja, das stimmt.  Und: Ja, ich will keinenfalls jammern sondern einfach nur dankbar sein für die Zeit, die mir jetzt geschenkt wird. Danke.

Nachdem ich heute Nachmittag am INTENSE Spider 29 Kette und Kassette gewechselt hatte, stellte ich eher zufällig fest, dass das NÖLL S6cross hinten platt in der Garage stand. O.K: Wenn ich das repariere, kann ich auch gleich die schon lange geplanten Umbauten starten. Ich habe nämlich schon vor Monaten Schutzbleche und einen Gepäckträger  gekauft mit der Absicht, das Nöll Rennrad mehr in Richtung Touring/Reiserad zu verändern. Dies auch darum, weil mein Plan bezüglich Vitaltrainer-Schule dahingehend ist, dass ich jeweils freitags zur Schule  mit dem Rad -und nicht mit Auto oder Zug- fahren will. Das Schulgebäude befindet sich direkt beim Bahnhof und das INTENSE oder das KISH würde ich da  tagsüber nie stehen lassen. Das NÖLL ist am Unauffälligsten und mit zwei Schlössern gesichert wird es hoffentlich nicht gleich geklaut werden.

Wie auch immer.

Nachdem ich das hintere Schutzblech und den Gepäckträger montiert hatte, wollte ich das Hinterrad wieder einbauen, was aber einfach nicht funktionieren wollte. Ich stellte fest, dass ich die Luft aus dem Reifen lassen muss, damit ich das Rad überhaupt noch hineinkriege. Das finde ich irgendwie unschön. Im Pannenfall muss ich zukünftig also das Rad zuerst wieder einbauen, bevor ich den Reifen  wieder aufpumpen kann... hmmm... na ja.

Dann spendierte ich auch dem NÖLL eine neue Kette (Campagnolo, 10-fach). Das ist der erste Kettenwechsel, nach etwas über 5'000 Kilometern. Trotz der mehr als doppelt so vielen Kilometern, ist die Rennradkette deutlich weniger gelängt, als die Mountainbikekette. Weniger Dreck und  fast nur trockene Fahren, machen das wohl aus. Danach montierte ich noch das vordere Schutzblech und stellte zum Schluss noch beide Bremsen ein. Eine kurze Testrunde auf der Strasse bestätigt mir, dass alles richtig funktioniert. Perfekt. Nur... mit diesem langen Vorbau ist der Lenker schon ziemlich weit weg. Ausserdem sieht das Ganze auch nicht sonderlich schön aus. So beschliesse kurzerhand, noch den Vorbau zu wechseln und wieder den schönen TTT-Alu-Vorbau zu montieren. Ja, das sieht einfach besser aus. Der nächste Schul-Freitag kann kommen!

Nachdem ich am Morgen zuerst noch ein paar Dinge erledigen musste, hatte ich so gegen 10:30 Uhr Zeit, um das (noch) schöne Wetter für eine weitere Trainingsfahrt zu nutzen. Ich entschied mich, heute ausschliesslich mir bekannte, lokale Irchel-Trails zu fahren. Dies vor dem Hintergrund, dass ich mich heute vermehrt aufs Fahren und Schauen konzentrieren wollte und weniger auf das GPS-Display starren wollte um den richtigen Weg zu finden.

Ich startete ostwärts und weil der Boden so schön trocken war, baute ich jeden mir bekannten Singletrail ein, der zufällig auf meiner Route lag. Herrlich. Beim Irchelturm machte ich dann wiedereinmal eines dieser "Standardfotos", bevor ich weiter westwärts, in Richtung Irchel-Hochwacht fuhr. Bald schon zweigte ich vom Hauptkamm nach links ab und befuhr einen dieser schönen Wanderwege, welche heutzutage wohl von mehr Bikern als von Wanderern frequentiert wird. Kurz vor dem Ende des Trails nahm ich einen schmalen Trampelpfad nach rechts wahr. Halt! Stop! Bike zurücksetzen und den neuen Weg ausprobieren. Der schmale Pfad führt weiter hangwärts, mal bergauf, mal bergrunter, und endet fast unmittelbar vor dem nächsten schönen Trail. Cool! Den Weg muss ich mir merken und bei Gelegenheit mal meinen Kumpels zeigen.

Beim Schützenhaus in Teufen überlegte ich kurz, wie ich weiterfahren soll. Direkt zur Tössegg und danach noch über den Rhinsberg und den Eschenmoser, oder gleich nochmals hoch auf den Irchelgrat, nach vorne zur Hochwacht und dann da den steilen Trail runter zur Tössegg? Ich entschied mich für Variante zwei und kurbelte nochmals die etwa 200 Höhenmeter zum Irchelgrat hoch. Bei der Hochwacht war eine ganze Schulklasse am grillieren, weshalb ich nur vorbei fuhr und direkt runter zur Tössegg düste. Da genehmigte ich mir einen Halt im Restaurant und machte eine längere Pause.

Ich genoss die friedliche Stimmung am Rheinknie in vollen Zügen. Es hatte nur wenige Leute (klar, um die Urzeit arbeiten ja wohl die Meisten) und die die da waren, machten einen zufriedenen Eindruck. Irgendwie schläferte mich die Stimmung wohl etwas ein, denn ich entschied mich, den am einfachsten zu fahrenden Rückweg zu wählen. Gemütlich absolvierte ich die letzten Kilometer und stellte danach das Bike zufrieden in die Garage. Der Tacho sagt: 36 km., 2:42 Std., 940 Hm.

Heute bin ich also david's Tour vom 13. April 2008 nachgefahren.

Bis zum Tourstart in Winterthur Töss wählte ich die Route über Oberwil und Brütten, um den schönen Downhill runter zur BMX-Strecke nochmals fahren zu können. Heute machte ich beim "Wallride"-Bretterverschlag kurz Halt für ein Foto. Das ist noch ganz neu und erst wenige Spuren sind bis jetzt auf den Brettern sichtbar. Dieses Wallride richtig zu fahren  braucht Mut und Tempo. Beides Zutaten welche mir je länger je mehr fehlen...

Danach startete ich die Aufzeichnung und fuhr immer david's-Spuren hinterher. Die pinkfarbene Linie im Display sagte mir immer zuverlässig wo es lang ging, das hat wirklich gut funktioniert. Natürlich habe ich mich auch heute zwei, drei Mal kurz verfahren, doch man merkt jeweils schnell, dass man falsch ist, wendet und fährt auf die richtige Strecke zurück. David hat die Strecke selbst in seinem Blog schon sehr schön beschrieben, das schenke ich mir an dieser Stelle. Anfügen kann ich nur noch Kleinigkeiten: David scheut keine steilen Anstiege! Ich musste mehrmals absteigen und schieben und der  erwähnte "Fussweg nach Manzenhueb" ist wirklich die Härte und sollte besser umfahren werden. Eine heftige Schiebeaktion bergoch. Steil, mit Stufen, da leidet wohl jeder etwas.

Der Trail runter vom Hochlandenberg nach Tablat ist wirklich erste Sahne! Das muss man sich merken. Generell: Die meisten Downhills sind wirklich gut gewählt und viele Singletrails erhöhen zusätzlich den Spassfaktor. Den Schluss der Tour habe ich dann noch etwas abgeändert. Ich bin von Sennhof nicht weiter der Töss entlang gefahren, sondern bin über den Eschenberg gefahren um da beim Tierpark Bruederholz einzukehren. Nach über vier Stunden Fahrzeit brauchte ich mal eine längere Pause, mit Sandwich, Kaffee und Kuchen.

Danach fuhr ich runter nach Winterthur Töss und auf der Gegenseite wieder hoch in Richtung Neuburg. Auf dem Nachhauseweg nahm ich noch die Trails am Beeren- und am Multberg mit, bevor ich dann auf den letzten Kilometern die Beine etwas ausschüttelte. Mittlerweile bin ich über sechs Stunden im Sattel gesessen... Eine tagesfüllende Angelegeneit.. Ich freue mich richtig auf die Dusche und danach die Entspannung auf dem Gartensitzplatz. Wettermässig war es wieder ein wunderschöner Tag. Sonne satt, von früh bis spät. Temperaturen von morgens 13, 14° bis mittags etwa 23° Grad, Staubtrockene Trails, einfach perfekt.

Noch ein paar Bemerkungen zum Garmin Edge705: 1.) Ich hätte trotz GPS eine Karte mitnehmen sollen. Zeitweise hatte ich nicht die geringste Ahnung, wo ich bin. Während der Bananenpausen hätte ich mir jeweils gerne wieder etwas einen Überblick verschafft um den weiteren Tourverlauf besser abschätzen zu können. Mit dem Minidisplay ist das fast nicht möglich. 2.) GPS-Tracks können auch Fehler haben. Einmal irrte ich ziemlich durchs Unterholz bis ich merkte, dass der Track fehlerhaft war. Es fehlte ein Stück der Aufzeichnung und der fehlende Zwischenraum wurde in Luftlinie verbunden. So fahren konnte man es jedoch nicht. 3.) Die Tour war lang und hart. Der Tacho sagt: 89 km., 6:17 Std., 2'010 Hm. 4.)  Ich muss noch im Handbuch nachlesen was ich tun muss, dass ich beim Start einer Tour nicht jedesmal den Anfahrtsweg abschneide. So habe ich später zwei Datensätze für eine Tour und bis jetzt habe ich noch nicht herausgefunden, wie ich die wieder zusammensetzen kann. 5.)  Ich werde vermutlich noch andere Touren von davids blog runterladen und nachfahren. Danke für den Track und die Bereitstellung der Daten. So macht biken richtig Spass.

Kurz nach halb zehn Uhr trafen meine Bikekollegen bei mir ein und wir beredeten kurz, was wir heute fahren wollten. Dabei waren wir uns schnell einig. Bei den derzeit trockenen Bodenverhältnissen müssen wir möglichst viele Singletrails packen. Das ist der Kern des Mountainbikens! Und wenn nicht an einem Tag wie diesem, wann dann?

Das kleine Problem dabei ist, dass eigentlich alle gut in Form sind.

Salva war heute das erste Mal mit uns biken und war von den vielen schönen Trails vollauf begeistert. Wir sind zwei Downhills gefahren, wo andere Biker Sprünge und Anlieger gebaut hatten. Sensationell! An einer Stelle haben wir die Bikes nochmals etwas hochgeschoben um den eingebauten Sprung ein zweites Mal zu versuchen. Solche Abschnitte sollte man wirklich öfter fahren, am besten gleich 3, 4 mal hintereinander um effektiv an der Fahrtechnik  arbeiten zu können.

Das Höhenprofil zeigt, dass wir eine typische Unterlandtour gefahren sind. Viele kleine Hügel, ein stetes auf und ab. Die gewählte Route auf den Irchel ist zum Schluss hin so steil, dass  wir etwa 10 Minuten schieben mussten. Danach folgt jedoch einer dieser "Freeride-Dowhills", der die Mühen des Aufstiegs rasch vergessen machte.

Wir waren alle bestens gelaunt, doch langsam etwas müde. Zeit, den Rückweg anzugehen. Jürg und Geri wollten noch einen Killer-Uphill mit um die 20% Steigung einbauen und drum hiess es doch noch einmal kräftig leiden. Der Puls geht hoch auf 166 Schläge pro Minute, die Beine brennen und die Arme verkrampfen sich am Lenker. Doch heute packe ich diese Steigung. Ich halte nicht an und steige nicht ab! Sehr gut! Auch wenn ich an der steilsten Stelle fast vom Rad gekippt wäre, ich bin da hoch! Das freut mich.

Danach nur noch etwas rollen und die Beine ausschütteln. Es war wieder eine sehr schöne Tour. Die Umgebung  in der wir hier leben ist sensationell schön.  Danke an Alle, die mit dabei waren.  Der Tacho sagt: 47 km., 3:20 Std., 1'320 Hm.

Lägern-HW ist in meiner Trainingsverwaltung die Abkürzung für diejenigen Biketouren, während derer ich auf die Lägern-Hochwacht fahre. Heute war es wiedereinmal soweit. Ich hatte mich mit Jürg zu einer Feierabendrunde verabredet. Auch heute war das Wetter wieder spitzenmässig. Jürg ist von zwei Wochen Ferien zurückgekehrt und stand gut motiviert am Start. Er fuhr heute sein pfeilschnelles Edelweiss-Bike aus.

Wir wählten die bekannte Route aus Osten auf den Lägerngrat, und weil die Singletrails so schön trocken waren, sind wir alle Trailabschnitte auch bergwärts gefahren. Gute Leistung! Oben auf der Aussichtsplattform genossen wir die schöne Aussicht und plauderten etwas, als Vazifar zufällig auch noch auftauchte. Schön. Blogger und Hochwacht, das hat ja schon fast Tradition. Siehe hier und hier. Er machte dann das schöne Foto, welches ich nun einfach von seinem Blog geklaut habe... Danke dafür.

Auf dem Rückweg mussten wir leider feststellen, dass das Restaurant Bergwerk heute geschlossen hatte und es also nichts wurde aus Fruchtkuchen und Kaffee. Zumindest nicht dort. Also fuhren wir zum Auto zurück, packten die Bikes in den Kofferraum und suchten uns ein Restaurant für ein gutes Abendessen. Wir landeten im Freihof, in Lufingen. wieder: ein schöner Abend.

Angedacht war eigentlich, dass ich heute  meine Heim-Singletrail-Runde abfahre und so mit dem GPS aufzeichne. Als ich aber aufstand, waren meine Beine noch äusserst müde und fühlten sich recht matschig an. Nein, das wird wohl nichts. Ich beschliesse am Vormittag ein paar Besorgungen mit dem Auto zu erledigen und dann später zu entscheiden, ob ich noch eine Runde Radfahren will oder nicht.

Als ich dann über Mittag wieder zu Hause war, konnte ich dem guten Wetter dann doch nicht mehr widerstehen. .

Ich wollte eine Rekognoszierungsrunde in Sachen "Gartenhaus" machen. Das ist nämlich so: Unser derzeitiges Gartenhaus/Geräteschuppen bricht nach 10 Sommern und Wintern wohl demnächst zusammen (im Bildhintergrund). Das Dach ist verrottet und die Türe lässt sich nun auch nicht mehr richtig zumachen.  In meiner freien Zeit will ich es mal ersetzen und ein möglichst gleich grosses neues Gartenhaus wäre wohl die einfachste Lösung. Ich fuhr also zu verschiedenen Baumärkten und Gartencentern um mich da mit Prospekten, Broschüren und  Preislisten einzudecken.

Fahrradfahren machte heute nicht wirklich Freude... ich glaubte, noch  jeden der gestrigen 138 Kilometern einzeln in den Beinen zu spüren. Da war kein Saft drin und deshalb suchte ich mir immer möglichst flache Anstiege. Es war etwas mehr Krampf als Genuss. Zum Glück bin ich nicht auf die Singletrailrunde gestartet. Das wäre heute echt zuviel gewesen. So genoss ich immerhin noch etwas die frische Luft, den schönen Tag und in dem Tempo, welches ich gefahren bin, kann man das ruhig als Regeneration betrachten (Durchschnittspuls = 128). Das INTENSE war heute natürlich unterfordert, weil ich bestimmt 90% Strasse gefahren bin. Bequem war es trotzdem. Der Tacho sagt: 48 km., 2:22 Std., 460 Hm

Den ersten freien Tag nutzte ich gleich für eine schöne Mountainbiketour. Weil auch Peter heute frei hatte war klar, dass wir zusammen eine Tour fahren wollen und so haben wir uns gestern Abend noch länger telefonisch darüber unterhalten, wo wir hin wollen. Während dem telefonieren hatten wir beide die Singletrailmap Zürich-Oberland vor uns und so konnten wir eine schöne Runde aushecken. Nach dem Telefonat zeichnete ich dann die Tour am Computer nach um sie danach ins Garmin Edge705 zu laden. Falls es jemanden interessiert, hier ist der Link zur Tour.

Pünktlich um 9:00 Uhr holte ich dann heute Morgen Peter ab und wir fuhren mit dem Auto zum Startort an den Bahnhof Bauma im Tösstal. Von da rollten wir dann als Aufwärmstrecke der Töss entlang bis nach Steg, wo  die eigentliche Tour begann. Die erste Rampe, hoch nach Strahlegg war dann gleich richtig steil (zum Glück alles auf Asphalt) und trotz der noch kühlen 13° Grad kriegte ich gleich mächtig warm. Von da ging es via Tierhag (nochmals eine heftige Rampe) auf das Schnebelhorn, mit  1'292 M.üM., die höchste Erhebung des Kantos Zürich (Obwohl, direkt neben dem Gipfelkreuz ist ein Vermessungspunkt, der anzeigt, dass das Schnebelhorn zur Hälfte auf Zürcher Grund und zur Hälfte auf St. Galler Grund liegt). Oben am Gipfelkreuz machten wir eine kurze Bananenpause und schossen das nebenstehende Foto. Die Aussicht war trotz der vielen Wolken recht gut. In Blickrichtung konnten wir den Alpenbogen mit schneebedeckten Gipfeln sehen, den Zürichsee, den Greifensee und das ganze nördliche Unterland, bis weit nach Deutschland. Wenn wir uns umdrehten konnten wir nach Nordosten sogar bis zum Bodensee sehen. Das ist wirklich eine Tour wert!

Der nachfolgende, recht lange  Singletrail (in der Karte schwarz gepunktet...) hatte es dann wirklich in sich. Zuerst war es sehr steil, danach heftig wurzelübersät. Es ging von Hügel zu Hügel, bergauf (und mehrheitlich) bergab, bis nach Mosnang (735 M.ü.M.), wo wir ein Restaurant zur Mittagsverpflegung suchten. Eine Suppe mit etwas Brot gab uns dann die Kraft für den Rückweg, auf welchem nochmals eine Steigung auf über 1'000 M.ü.M. anstand. Das Wetter wurde zusehens besser und die Gegend ist wirklich sehenswert. Kurz vor dem letzten Downhill, wieder runter nach Steg machten wir nochmals eine Pause und genossen die gute Aussicht. Dann "full speed" Richtung Ziel . Als wir wieder zum Auto auf den Parkplatz beim Bahnhof Bauma  fuhren, waren wir doch ziemlich müde. Das dauernde Auf und Ab braucht ganz schön Kraft. Deshalb mussten wir unsere Speicher sofort bei Kaffee und Kuchen wieder auftanken. Das war eine wirklich gelungene Tour. Der Tacho sagt: 44 km., 3:32 Std. 1'330 Hm

PS: Heute ist mir unterwegs das GPS-Gerät einmal blockiert. Das Display reagierte überhaupt nicht mehr und ich konnte das Gerät nur noch aus- und wieder einschalten, alles Andere funktionierte nicht mehr. Zum Glück gehen dabei keine Daten verloren. Es handelt sich dabei um einen Softwarefehler, den bereits einige andere Edge705-Benutzer gemeldet hatten. Ich glaubte bisher davon verschont geblieben zu sein, doch nun weiss ich auch, worum es dabei geht. Hoffentlich wird dieser Fehler mit einem Softwarupdate in naher Zukunft behoben. Ansonsten funktionierte die Navigation wieder recht gut, auch wenn ich beim Abzeichnen der Tour den richtigen Weg nicht immer genau getroffen habe. Das ist schon eine gute Sache.

Ich bin zwar politisch schon eher links orientiert, doch an Gewerkschaften oder an 1. Mai Umzügen und -feiern war ich noch nie interessiert. So politisch bin ich dann doch nicht. Ich bin ja nocht nicht mal in einer Partei. Meist geniesse ich einfach den zusätzlich freien Tag.

Dieses Jahr ist es ein ganz klein wenig anders, denn dieses Jahr liegt vor mir ein offenes, weites Feld an Zeit. Ich sehe schöne Tage vor mir, genussreiche Biketouren, Yoga, lernen, durchatmen. anhalten, nachdenken, korrigieren. Und dann aber auch: starten, weiter gehen, dran bleiben.  Schöne Aussichten.

Den heutigen Tag nutzte ich um alle meine Fahrräder zu putzen und zu warten. Das NÖLL Rennrad war schnell geputzt. Das KISH Hardtail brauchte dann etwas mehr Zeit. Am kommenden Sonntag will ich damit ans  Titanium-Treffen am Bodensee. Da bin ich natürlich super gespannt drauf und werde bestimmt viele Bilder von schönen Bikes mitbringen. Und deshalb musste mein Titan-Schätzchen natürlich auch glänzen.

Das INTENSE Fully braucht aber immer am längsten. All die Rohre, Wippen, schwierig zugängliche Stellen... und dann noch weiss... da sieht man den kleinsten Dreck... pfff. Zudem habe ich mir im Tessin ein fremdes Kettenöl auf die Kette gegeben und das bindet Staub und haftet recht extrem. Mittlerweile war die Kette und das Ritzelpaket schon ganz schön  zugesaut. Das musste ich gründlich putzen und neu schmieren. Dann wechselte ich an der hinteren Scheibenbremse noch die Bremsbeläge, nachdem damit am letzten Sonntag erste Probleme aufgetreten sind. O.K. Dann kontrollierte ich an allen Bikes den Reifendruck, machte eine kurze Testrunde auf der Strasse vor dem Haus und war dann fertig. Alles ist wieder sauber und einsatzbereit. Sehr schön. Noch schnell ein paar Fotos und dann ab in die Garage mit den Pferdchen ...