Fahrrad - 76

Langsam bin ich reif. Reif für ein GPS Navigationssystem für meine Biketouren.

Nach dem positiven Test des Garmin GPSMAP 60CSx im September und Oktober war eigentlich bald klar, dass ich mir auf die neue Saison ein entsprechendes Gerät kaufen werde. Ich wartete dabei  auf  das an der Eurobike 2007  vorgestellte Garmin EDGE 705, welches auf Ende Jahr angekündigt wurde. Das soll die perfekte Kombination von Biketacho und Navigationssystem mit Kartenanzeige sein.

Das hat sich nun (wie so vieles...) etwas verzögert und die Auslieferung wird aktuell auf Ende März 2008 angekündigt.  Neu ist, dass man das Gerät nun "offiziell" bestellen kann. Veloplus zum Beispiel zeigt an, dass das Gerät nach Ostern, in Woche 13, geliefert werden soll.

Bei Distrelec kann man das Teil günstiger kriegen und weil ich gleich zusammen mit einem Freund bestellen würde, wären nochmals 60 Franken drin. Macht dann 733 zu 829 Franken, oder fast 100 Unterschied. Natürlich kann Distrelec auch nicht schneller liefern. Klar ist auch, dass ich noch die Swisstopo-Karten brauche. Ein Speicherchip wird wohl auch noch nötig sein. Alles in allem wird es wohl so oder so die Tausendermarke kratzen. Da muss ich noch etwas weiter vergleichen... zum Glück habe ich dafür etwas gespart

Für heute war der Wetterbericht recht gut und so gegen Mittag war es fast überall sonnig. Es war zwar kalt aber schön.

Eigentlich wollte ich mit Peter etwas biken, doch das hat dann doch nicht geklappt und so überlegte ich, was ich unternehmen will. Die Tour von gestern steckte mir noch ziemlich in den Knochen und so wollte ich nur ganz locker etwas rollen. Rund um den Zürichsee wäre eine Variante, doch das sind auch über 60km. Moment. Ich könnte mit der Fähre zwischen Meilen und Horgen abkürzen. Gute Idee. Fähre fahren ist Abwechslung. 100% Strasse auch.

Das ist die Gelegenheit um das NÖLL wieder einmal aus dem Keller zu nehmen! Seit dem 15 April 2007 bin ich nun nie mehr auf diesem Fahrrad gesessen (eine Schande!). Ich pumpte die Reifen auf 5 bar und putzte mit einem Lappen den Staub vom Rad. Eine Trinkflasche, die Pumpe und die Satteltasche kommen noch dran und eine kurze Probefahrt auf der Strasse vor dem Haus bestätigt, dass alles bestens funktioniert.

Ich zog mich um, lud das Fahrrad ins Auto und fuhr ins Stadtzentrum von Zürich, wo ich das Auto abstellte und  aufs Rad stieg. Ich will auf der rechten Seeseite aufwärts bis nach Meilen, mit der Fähre rüber nach Horgen und dann auf dieser Seeseite zurück nach Zürich. Dabei wollte ich möglichst 100% auf ausgeschilderten Velowegen fahren. Das autofreie Limmatquai gleich zu Beginn ist ein echter Genuss. Via Bahnhof Stadelhofen geht es in Richtung Tiefenbrunnen. Alles auf Nebenstrassen, viele davon verkehrsberuhigt oder 30km/h Zone. Super um gemütlich Rad zu fahren.

Man fährt durch Zollikon und Küssnacht, immer zwischen Villen und Herrschaftshäusern. Luxuswohnungen mit Seesicht. Anwesen, die mehrere Millionen kosten. Cool! Schön, mal so etwas zu sehen. Ich hätte gleich mehrere Traumhäuser gefunden . Bei Erlenbach führt dann der Radweg an das Seeufer runter. Man fährt entlang der Hauptstrasse. Teils direkt entlang des Sees mit wunderschönen Ausblicken. Die beiden Fotos habe ich ausgangs Erlenbach geknipst. Im Hintergrund sieht man die Kirche von Meilen und die Anlegestelle der Fähre. Das Bergpanorama war nicht so klar zu sehen.

Die Überfahrt mit der Fähre war dann schön. Schön kalt. Es windete stark und die gemessenen 3° Grad fühlten sich doch deutlich kälter an. Trotzdem blieb ich die ganze Zeit vorne auf dem Schiff. Ich wollte es geniessen und ein paar Fotos schiessen. Die Fähre kostet übrigens für eine Person mit Fahrrad 3 Franken. Das fand ich richtig günstig. Die Fahrt dauert etwa 20 Minuten. Auf dem Bild links sieht man im Hintergrund die Goldküste des Zürichsees, von wo ich gekommen bin. Das Bild rechts, auf der anderen Schiffseite, versucht das Bergpanorama festzuhalten .

Auf der linken Seeseite führt der Radweg ab Thalwil dann meist entlang der Hauptstrasse nach Zürich zurück. Es rollt sehr gut und ist völlig flach. So macht Rennradfahren Spass! Die Kilometer fliegen dahin und schon bald bin ich an der roten Fabrik vorbei schon wieder in Zürich und beim Auto. Das ging jetzt aber schneller als gedacht. Ich hatte keinen Tacho und so schätze ich mal: 35 km., 1:30 Std., 50 Hm

Das war genau richtig. Nicht zu lang, nicht zu anstrengend, mit hohem Erholungswert. Eine richtige Sonntagsausfahrt halt

Es war schon Mitte Woche klar, dass ich heute Samstag endlich wiedereinmal aufs Mountainbike sitzen und mit Freunden eine Trainingsrunde fahren werde. Und so liess ich mich heute Morgen auch nicht von dem über Nacht gefallenen Schneematsch beeindrucken. Zugegeben, als dann kurz vor Tourstart nochmals ein kurzer Graupelschauer niederging überlegte ich schon einen Moment, ob ich nicht besser absagen und zuhause an der Wärme bleiben sollte... letztes Wochenende lag ich noch mit Grippe im Bett... und nun gleich so? Unter der Woche war das Wetter meist deutlich besser. Warum nun dieser Wechsel?

Bevor ich losfahren konnte, wollte ich noch die Schutzbleche montieren. Bei dem Matsch, unbedingt. Ich musste mich drum etwas beeilen um rechtzeitig zum Treffpunkt zu kommen und als ich da ankam, fuhren  die Jürg und Geri schon los.  Sie dachten, ich würde zuhause bleiben, auch deshalb, weil schon Rolf abgesagt hat. Ihm war es definitiv zu garstig und zu dreckig. Doch: Nein, Nein! Wenn ich sage "ich komme", dann komme ich auch! Wir fuhren zuerst zu Pino um dann zu viert ein paar Kilometer unter die Räder zu bringen.

Geri hatte sich eine Tour aus dem Internet ausgedruckt und wäre das Wetter besser (vor allem trocken) gewesen, wäre diese Tour  heute auf dem Programm gestanden. Nun waren wir etwas ratlos und fuhren einfach mal los. Wir wollten über den "Hoh Chi Ming" Singletrail nach Glattfelden und von da in Richtung Eglisau weiter.

Auf dem Laubberg machten wir dann einen ersten Halt, weil wir uns nun entscheiden mussten, was wir heute fahren wollen. Geri zeigt die Karte. Wir sind etwa 10km vom Startpunkt der Tour entfernt. Die Tour selbst soll etwa 43km und 1'000 Hm lang sein. Ich habe jetzt schon 22km auf dem Tacho... -> 22+ 10+ 43+ 25= 100km. Nein. Das ist definitiv zu viel für heute - auch wenn sich das Wetter mittlerweile gebessert hat. Alternativen: nach rechts in Richtung Rhinsberg, Tössegg, Irchel oder nach links in Richtung Stadlerberg und Lägern. Beim Thema Lägern ist natürlich das Restaurant Bergwerk mit seinen leckeren Früchtekuchen ein fast unschlagbares Argument.

Wir drehen also nach links ab, durchqueren Glattfelden, und fahren via Höri und Neerach auf die Schöfflisdorfer Anhöhe. Bei Oberwenigen stechen wir nach unten, durchqueren das Wehntal und machen uns bei Schneisigen für die 400 Höhenmeter hoch auf den Lägerngrat bereit. Mittlerweile scheint oft die Sonne, Wolken und blauer Himmel sind etwa im Gleichgewicht.

Wir fahren heute an der Nordflanke der Lägernhügelkette nach oben und von ganz grün im Tal, wechselt die Umgebung zusehens in weiss über. Hier oben ist in der letzten Nacht einiges an Schnee gefallen.  Bald wird klar, dass wir das oberste Stück Wanderweg nicht werden fahren können, weil es einfach zuviel Schnee hat, der nass und schmierig jedes vorwärtskommen erschwert. Kurz vor der Krete machte ich dann das nebenstehende Bild. Die Sonne bricht über die Bergflanke und lässt den weissen Schnee an den Bäumen leuchten. Der blaue Himmel bildet den idealen Hintergrund. Sehr schön.

Leider war dann die Aussicht von der Platform nicht ganz so gut, wie erhofft. Es versperrten noch viele Wolken die Sicht in die Berge. Uns war das ziemlich egal, denn die Aussicht auf einen schönen Kaffe mit Fruchtwähe war gut genug. Mittlerweile hatte ich schon ziemlich müde Beine und kalte Füsse. Eine warme Gaststube war nun genau das Richtige. Zum Glück kennt und die Wirtin und bedient uns auch in nassen und dreckigen Bikekleidern. Danke. Das ist nicht selbstverständlich.

Nachdem wir uns gestärkt hatten, machten wir uns auf den Heimweg. Das sind noch etwa 20 Kilometer.... Die ersten Meter sind kalt und unangenehm;  da muss man erst wieder auf Touren kommen. Mittlerweile sind wir schon über 3 1/2 Stunden gefahren, da kommen langsam erste Schmerzen im Kreuz auf, im Nacken, an den Hangelenken, am Gesäss, Matsch in den Oberschenkeln... nun kommt eigentlich erst der Trainingseffekt. Erst wenn man ermüdet ist und dann trotzdem noch weitermacht, muss sich der Körper mit einer erhöhten Belastung auseinander setzen und seine Muskulatur entsprechend besser ausbilden. Klingt gut. Vielleicht hilft es, wenn man so etwas glaubt... Der Tacho sagt: 73 km., 4:26 Std., 1'390 Hm

Als ich heute abend aufs Bike stieg um den Heimweg anzutreten, war es schon richtig dunkel. Das heisst, es war zwar dunkel aber nicht so dunkel wie sonst. Der Mond schien ziemlich voll von einem nur leicht verschleierten Himmel. Ich schaute während der Fahrt öfters hin um festzustellen, ob heute wirklich Vollmond ist oder nicht, doch ich konnte es einfach nicht genau sagen. Die Mondscheibe war  rund. Ziemlich rund...

Vorhin habe ich dann nachgesehen. Wirklich Vollmond ist morgen Dienstag, 22.01.2008 genau um 14:34:42 Uhr (ich habe gar nicht gewusst, dass dies auf die Sekunde genau angegeben wird). Der Tacho sagt: 32 km., 1:32 Std., 400 Hm

Ich weiss es nicht so genau, doch pro Jahr fahre ich so zwischen 5 und 10x mit dem Bike in die Stadt um etwas zu flanieren. Das ist einfach herrlich bei so schönem Wetter wie heute und eine nahezu ideale Sonntagsbeschäftigung. Das befriedigt Körper und Geist. Ich mag diese Stadt, den historischen Stadtkern, den Zürichsee, die Limmat, die Berge. Das alles hat einfach unglaublich viel Charme. Ausserdem ist Zürich sehr velofreundlich. Es gibt viele Radwege oder zumindest gekennzeichnete Fahrspuren.

Würde ich so direkt wie möglich fahren, wäre eine Strecke knappe 20 Kilometer lang - hin und zurück also etwa 40 Kilometer. Doch wer will schon entlang breiter Einfallstrassen radfahren? Lieber etwas über Land, entlang verkehrsarmer Nebenstrassen sich langsam dem Ziel nähern...

Heute war es noch eine Spur wärmer wie gestern und auch der Himmel war noch eine Nuance blauer. Mein Tacho mass minimal 11° und maximal 14° Grad. Herrlich, schon fast ein vorweggenommener Frühlingstag. Das dachten sich wohl auch die unzähligen Spaziergänger, Jogger, Inlinescater, Rad- und Motorradfahrer, welche unterwegs waren. Unglaublich, was heute los war. Es wimmelte überall nur so vor Menschen und meinen Plan, auf dem Heimweg an der Wurstbude beim Pistenende in Oberglatt etwas zu trinken konnte ich dadurch sehr schnell begraben. Der wirklich grosse Parkplatz war überfüllt, weitere Autos wurden einfach entlang der Strasse in der Wiese parkiert und vor der Wurstbude standen die Leute fast 10m in einer Schlange... Nein, danke. Da fahre ich lieber vorbei und stärke mich dann zuhause.

Als ich vor der Garage vom Bike stieg und die Aufzeichnung des Bikecomputers stoppte, war ich doch überrascht, dass es mehr wie 60 Kilometer gegeben hat. Schön. Das kann meine Kondition gut gebrauchen und die Fahrzeit ist auch für den Winterpokal ganz nett. Der Tacho sagt: 62 km., 2:52 Std., 610 Hm.

Ich war mir nicht so im Klaren, wie ich mich heute wohl am besten anziehen sollte. Das Aussenthermometer zeigte stolze 12° Grad über Null. Ganz schön warm für Januar. Nach einigem hin und her suchte ich die dünnste lange Bikehose hervor. Oben nur ein Windstopper-Shirt und darüber eine Langarmjacke. Zur Sicherheit packte ich noch ein Langarmtrikot in den Rucksack. Als dann meine Bikekumpels bei mir eintrafen zeigte sich, dass die Anderen wohl vor den gleichen Problemen standen. Jürg, der Hitzigste von uns, trug nur eine 3/4 Hose und oben ein Kurzarmtrikot. Darüber noch eine Windweste. Im Gegensatz dazu Beat, welcher so ziemlich wintermässig daher kam. Auch Peter war eher warm angezogen.

Wir wollten heute vorwiegend Schotterstrassen fahren, weil die Singletrails wohl noch immer zu nass und zu dreckig sind. So entschieden wir uns, zuerst entlang der Töss flussaufwärts  zu fahren und dann von Sennhof die steile Asphaltstrasse hoch zur Kyburg zu nehmen. Die Wanderwege am Tössufer entlang waren Spitzenklasse und machten wohl allen fast etwas zu viel Spass, denn die geplante Grundlagentour entwickelte sich zunehmend zu einem Rennen. Man stachelte sich gegenseitig an und pushte immer mehr. Bei einem kurzen Halt mussten wir uns dann mal unterhalten und uns klar darüber werden, was wir heute wirklich wollen. Die Hinteren fühlten sich zu sehr gehetzt und die Vorderen mussten auch zugeben, dass sie wohl etwas zu viel Gas gaben. Also: Tempo rausnehmen, mehr geniessen und aufeinander Rücksicht nehmen. Gut, dass man mal miteinander spricht!

Oben bei der Kyburg machten wir ein paar tolle Fotos, bevor wir dann ein Restaurant betraten um uns etwas zu stärken. Jetzt konnte man sehen, wer zu warm angezogen war. Einige waren schon ziemlich durchgeschwitzt. Bei Kaffe-Zwetschgenlutz und Appenzeller-Biberli unterhielten wir uns über geplante Touren, GPS-Navigation und andere Bikethemen. Wie üblich dauerte es dann etwa 10 Minuten, bis alle sich wieder fahrfertig angezogen hatten, bevor wir die rasante Strassenabfahrt via First und Ottikon runter nach Kemptal in Angriff nehmen konnten (Spitzengeschwindigkeit gem. meinem Tacho: 68,4 km/h). Die Steigung hoch nach Winterberg war dann schon fast angenehm, weil man dabei wieder auf Betriebstemperatur kommen konnte.

Die heutige Bikerunde war eine wirklich schöne Wintertour nahe von Winterthur . Einzig der Rückweg könnte etwas interessanter und weniger auf geteerter Strasse verlaufen. Da muss ich mal die Karten etwas studieren um vielleicht eine andere Variante zu finden. Der Tacho sagt: 48 km., 2:45 Std., 650 Hm.

Heute Mittag traf ich Peter für eine Hardtail-Strassenrunde. Ich hatte das KISH dabei und Peter fuhr sein weisses Hot Chili Zymotic. Das Wetter war wolkig, hochneblig, zwischen Sonnenschein und kalten, düsternen Schattenpassagen, war alles dabei. Die Temperaturen lagen knapp über Null. Weil es gestern noch ziemlich lange regnete, waren heute die Strassen noch an vielen Stellen nass und so ohne Schutzbleche spritzte es zeitweise recht unangenehm.

Solche Touren muss man als Basis für den Sommer sehen. Es geht darum, die Kilometer in die Beine zu kriegen und um möglichst viel und gleichmässig zu kurbeln.

Nach der Tour spritzten wir die Bikes gleich ab, damit eventuelles Salzwasser nicht an unseren schönen Teilen zu korrodieren beginnt. . Peter spendierte dann noch herrlichen Espresso in der warmen Stube und wir genehmigten uns dazu die zwei Stücke Früchtekuchen, die wir auf der Rückfahrt am Bahnhof noch  gekauft hatten. Der Tacho sagt: 43 km., 2:20 Std., 830 Hm.

Morgens war es draussen vom gestrigen Regen noch ziemlich nass und so nahm ich seit langem wieder einmal die Asphaltvariante des Bikearbeitswegs in Angriff. Die ersten paar Kilometer steigt es dabei sanft an, sodass ich mich gut einrollen und warmfahren kann. Die Strassenvariante ist etwas schneller als die Bikestrecke. Heute brauchte ich knapp 41 Minuten, gestern auf der Bikeroute etwa 45 Min.

Auf dem Nachhauseweg habe ich dann kurz vor Gerlisberg noch einen Fotohalt eingelegt. Im Bild: Flughafen Zürich, links die Flughafengebäude, rechts die beleuchtete Piste von Osten nach Westen.

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Dann noch ein Foto mit Selbstauslöser. Der Fotoapparat steht mitten auf der Strasse . Links das rote Diodenrücklicht, dann die vordere Lampe. Schön, wie man noch die Strasse sieht, die Gabel, der vordere Reifen. Das Bild gefällt mir gut. Klar, es ist nicht ganz alles drauf, doch für ein Selbstauslöserbild finde ich es gelungen. Ähnlich, wie das Bild rechts, vom 1. Oktober 2007.

... habe ich heute Morgen die 16 Kilometer Weg von zu Hause bis zu meinem Arbeitsplatz mit dem Fahrrad zurückgelegt. Es war dunkel und kalt. Die Eiskristalle im Morgenfrost glitzerten im Licht meiner Lampe wie am Boden verstreute Diamanten. In diesen 45 Minuten Fahrt hellte es deutlich auf, die Nacht wich dem Tag,  und bis ich im Büro war, war der ganze Zauber vorbei...

Als wir zur Mittagszeit das Gebäude verliessen um uns zu verpflegen, regnete es draussen... Wie? Regen? Damit habe ich gar nicht gerechnet. Ich habe auch keine Schutzbleche am Bike...

Zum Glück war der Regen nicht von langer Dauer und so konnte ich nach Feierabend zumindest trocken losfahren.  Das liegen gebliebene Wasser spritzte von der Fahrbahn zügig auf und drum wurde ich streifenweise  bald  nass. . So war es mir auch egal, als es ganz zum Schluss wieder zu regnen begann.

Es war wie immer gut und hat sich gelohnt. Hoffentlich kann ich mich morgen früh auch noch einmal überwinden. Dafür würde auch der gute Wetterbericht sprechen... Der Tacho sagt: 32 km.  1:35 Std., 400 Hm.

Zum Glück habe ich gestern nach der verregneten Trainingstour das INTENSE gleich abgespritzt und grob geputzt. So konnte ich mich heute dem Feinschliff zuwenden . Schon seit ein paar Wochen denke ich, dass ich langsam aber sicher die Kette wechseln sollte. Nach etwa 1'600 Kilometern ist die aktuelle Antriebskette  bei meinen 95kg Belastung schon ziemlich gelängt. Würde ich sie nicht bald ersetzen, würden sich die Ritzel und die Kettenblätter so stark abnützen, dass  sie auch bald ersetzen werden müssten, und das würde dann einiges teurer werden. Also los.

Auf dem Montageständer putzte ich das Bike zuerst gründlich und ölte alle beweglichen Teile frisch ein. Dann tauschte ich wie geplant die Kette. Alles kein Problem. Eine kurze Testfahrt auf der Strasse vor dem Haus... o.k.

Nun stand das saubere INTENSE neben dem staubigen KISH... so geht das ja nicht. . Also auch noch das KISH auf den Montageständer und mit Lampen und Öl umschwärmen . Gerade beim Putzen hat ein simples Hardtail grosse Vorteile gegenüber einem Fully. Die wenigen Rohre sind  viel schneller geputzt und gebürstetes Titan ist auch weit nicht so heikel, wie eine weisse Pulverbeschichtung, auf der man sofort jeden Dreck sieht. Tja, das habe ich so gewollt, also brauche ich jetzt auch nicht zu jammern... Luxus-Problemchen

Eine schöne Sonntagsbeschäftigung. Nun steht wieder alles einsatzbereit zur Verfügung.