Fahrrad - 101

Der Wetterbericht war gut und die Temperaturen über Null. In den Tälern lag noch Nebel, doch schon über 500 m.ü.M. war es sonnig. Mein Ziel für heute war mindestens  54 Kilometer zu fahren, damit ich mich der 8'000er Grenze auf unter 200 Kilometer annähere.

Schade, doch Jürg kann sich nur morgen Sonntag Zeit  zum biken freimachen, also bin ich gegen ein Uhr Mittag alleine losgefahren. Ich wusste, dass die Tour zur Lägern-Hochwacht etwas über 50 Kilometer bringt, und deshalb war schnell klar, wohin ich heute fahre. Ich wollte aber so viel Sonne wie möglich tanken und deshalb hiess es, soviele Hügel mitnehmen wie möglich. Das brachte natürlich Höhenmeter mit sich und entsprechend müde bin ich nun. Schön war's. Der Tacho sagt: 60 km., 3:28 Std., 1'150Hm

Heute Morgen war es deutlich unter Null und dichter Nebel lag über dem Flachland. Erschwerte Bedingungen also. Zudem musste ich noch etwas früher unterwegs sein, damit ich um halb acht Uhr im Büro war um das erwähnte Telefonat mit der potentiellen Inlinscaterin führen zu können. Wir tauschten ein paar Grundinformationen zum Gigathlon aus und haben uns -meiner Ansicht nach- gleich gut verstanden. Es war ein sehr angenehmens und erfrischendes Gespräch. Wir einigten uns darauf, im neuen Jahr ein Treffen zu vereinbaren, wo sich alle bisherigen Teamteilnehmer mit ihr treffen, damit sie uns in natura kennenlernen kann und alle ein Gefühl dafür kriegen, ob wir diese Woche gemeinsam bestreiten könnten. Bisher habe ich ein gutes Gefühl.

Abends, nach Feierabend war es dann noch nebliger und noch kälter. Trotzdem entschied ich mich für einen erweiterten Heimweg. Etwas Grundlagentraining und ein paar zusätzliche Kilometer konnten nicht schaden. Doch der Nebel war einfach zu heftig. Ab etwa Tempo  20km/h kam regelmässig ein mulmiges Gefühl auf. Die Sicht war so schlecht, dass ich befürchtete, bei einem stehenden Hindernis nicht rechtzeitig reagieren zu können. Also dann  lieber nicht zu lange, nicht zu weit. Morgen ist ja auch noch ein Tag und da kann ich dann bei Tageslicht biken. Als ich zuhause angekommen bin stellte ich fest, dass der feuchte Nebel vorne an der Jacke, am Reissverschluss  und an  den Armabschlüssen festgefroren war. Ja, es war wirklich kalt.  Der Tacho sagt: 43 km., 2:00 Std., 400 Hm.

329 Kilometer fehlen mir noch bis zur Grenze von  8'000 Velokilometer für dieses Jahr. Der Dezember bietet noch 19 Tage Gelegenheit um diese runde Zahl zu knacken, doch ich denke es wird hart. Das entspricht noch 10x Arbeitsweg und das schaffe ich bestimmt nicht (nur schon wegen der Feiertage). Realistisch sind vielleicht noch 5x. Dann bleiben noch 170km übrig...  oder 4 Touren über 40km. Es wird eng, doch  möglich ist es schon.  Für morgen gilt also: nicht kneifen! Früh aufstehen und trotz 0° Grad mit dem Bike zur Arbeit!

Nachdem ich ja die ganze letzte Woche nie per Rad zur Arbeit fuhr, nutzte ich die momentane Hochdruckphase. Morgens war es mit 1° Grad recht kalt, doch die Luft war klar, kein Nebel, Sternenhimmel, wirklich schön um 45 Minuten Rad zu fahren.

Abends dann fuhr ich absichtlich langsam und genoss jeden Meter. Ich wollte mich gar nicht beeilen. Nicht hetzen. Ruhig atmen und kurbeln. Die kühle Luft war so erfrischend, das Lichtermeer des Flughafens wiedereinmal sehenswert. Irgendwie war Frieden in mir, Ruhe um mich. Eigenartigerweise begegneten mir fast keine Autos. Es war wirklich speziell heute. Am liebsten wäre ich noch etwas weitergeradelt. In die Nacht und die Ruhe. Meditatives radfahren. Der Tacho sagt: 32 km., 1:35 Std., 400 Hm.

Nach dem gestrigen Dauerregen war es heute doch meistens trocken und so stand meiner Hallenbad-Plakatieraktion nichts mehr im Weg. Als ich mich gegen ein Uhr mittag auf's Nöll Crossrad schwang, schien sogar die Sonne. Kaum fünf Minuten gefahren, das erste Hallenbad. Rad abstellen, Rucksack, Helm, Stirnband und Handschuhe runter, Anzeigen und Klebrolle hervorkramen und eintreten. An der Kasse ein freundliches Gesicht machen und lieb fragen, ob man die Anzeige anbringen darf und wenn ja, wo. Das dann am besten gleich selbst tun und danach wieder raus, alles anziehen und weiterfahren.  Sieben Hallenbäder habe ich heute Mittag abgeklappert, sieben  Mal die ganze Aus-/Anzieh-Prozedur. Doch es hat sich gelohnt. Nur an einem Ort wollte man das  nicht, an den anderen sechs Hallenbädern konnte ich die Anzeige jeweils gut sichtbar platzieren. Also... der Köder ist ausgelegt, nun sollten die Schwimmerinnen anbeissen.  Der Tacho sagt: 48km 2:03 Std., 400 Hm -> dabei fällt mir die enorme Dichte an Hallenbädern in der Agglomeration Zürich erst auf. Alle 7km ein Hallenbad, nicht schlecht.

Heute fand ich im Internet erstmals ein Foto eines weissen Intense Spider 29. In etwa so wird mein neues Bike also dann aussehen. Dieses hier hat Grösse M und ist etwas kleiner als meins. Und, bei mir wird auch die Gabel weiss sein. (Ich kaufe den selben Typ Gabel wie auf dem Bild verbaut, lasse sie jedoch nach Rahmenfarbe lackieren). Ich weiss nicht, ob der Sattel hier auf die richtige Höhe eingestellt wurde, doch es fällt mir wieder auf, dass der Lenker recht weit oben, ja sogar über dem Sattel ist. Da bin ich doch echt gespannt, wie sich das fahren wird.

Im amerikanischen mtbr.com Forum schrieb jemand, dass er bei 195 cm Grösse und 92cm Beinlänge ein Spider 29 in der Grösse XL bestellte und fragte nach Meinungen zu seinem Entscheid. Ich, mit 192 cm Grösse und gleicher Beinlänge, bestellte ja Grösse L. Da war ich natürlich gespannt, wie die Reaktionen ausfallen. Hier muss ich vielleicht einen Einschub machen.

1992 kaufte ich mein erstes Mountainbike und in den 14 Jahren fuhr ich insgesamt fünf Bikes. Jedesmal dauerte es Monate, bis ich eine annehmbar gute Sitzposition gefunden habe, womit ich auch mal fünf, sechs Stunden im Sattel aushalten konnte. Ich lernte stets dazu und das ARROW finde ich wirklich angenehm bequem. Das ist natürlich ein guter Grund, die Sitzposition auszumessen und das neue Bike möglichst gleich aufzubauen. Sattel, Lenker und Pedale sind die entscheidenden Kontaktpunkte. Meist wird die Rahmengrösse über die Sitzrohrlänge definiert, doch dieses Mass finde ich nicht so wichtig, weil man mit der Sattelstütze hier gut ausgleichen kann. Entscheidender finde ich, wie weit der Lenker vom Sattel entfernt ist. Beim ARROW sind das 78cm, bei 59,5cm  Oberrohrlänge.  (OR +  13,5cm Vorbau + 2,5cm Sattelstütze + 2cm Sattel nach hinten  = 78cm).

Das Intense Spider 29 XL hat eine Oberrohrlänge von 654mm, Grösse L hat 628mm. Beide sind also deutlich länger als das ARROW. Für mich der entscheidende Punkt um L zu wählen. Der neue Vorbau ist 100mm lang, die Sattelstütze fast gerade (+ 5mm). Zusammengezählt also 759mm. Die Frage ist nun, wie weit verschiebt sich der Sattel nach hinten, wenn man die Sattelstütze bis zur gewünschten Sitzhöhe herauszieht? Rechnerisch konnte ich das nicht lösen, weshalb ich die Sache mal aufgezeichnet und vermasst habe.

Wenn ich alles richtig gezeichnet habe, passt die Länge des neuen Bikes wirklich perfekt. 77,4 cm von Mitte Sattel, bis zur Lenkermitte, das kommt gut. Was mir auffällt ist die Höhe des Lenkers über Boden. Der Sattel wird nur etwa 4cm höher als der Lenker sein. Am ARROW sind das zwischen 8 und 10cm, je nach Federgabel- und Lenkereinstellung. Das erklärt Bilder die ich sah, an denen die Vorbauten anders herum montiert sind. Über den bestellten Lowriserlenker mit 25mm Erhöhung muss ich nochmals nachdenken. Ein gerader Lenker wäre vermutlich die bessere Wahl.  

Natürlich ist das alles sehr theoretisch und kein Garant dafür, dass ich mich auf dem neuen Bike wohl fühlen werde. Doch es beruhigt (und steigert die Vorfreude)

Schnellspanner  für die Sattelstütze "Würger"  = 32 Gramm

Schnellspanner für das Vorderrad "AC 16" = 26 Gramm

Schnellspanner für das Hinterrad "AC 17" = 32 Gramm

macht zusammen 90 Gramm. Schöne, leichte  Teile von tune

Darüber bin ich eher zufällig gestolpert. Finde ich noch ganz cool gemacht.

Da ich ja nun ein neues Mountainbike mit 29 Zoll Laufrädern bestellt habe, interessiert mich das Thema natürlich. Meine Einschränkung geht dahin, dass ich nur voll gefederte Mountainbikes betrachte. Ich fahre seit 1998 Fully und will den Komfort keinesfalls missen (ich werde auch nicht jünger).

Nachfolgend ein paar Links, die ich bisher so gesammelt habe (ist zu erweitern):

29er Bikes und Bikehersteller:

• Niner R.I.P.9
• Gary Fisher Supercaliber 29
• Intense Spyder 29
• Titus RacerX 29er
• Lenz Leviathan
• Ventana El Patron

Bikeforen (englisch) mit Thema 29er:

• mtbr.com
• dirtragmag

Blogs

• twentynineinches
• bike29

Erklärungen

• netter Text des Ventana Importeurs